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In einer Fahrzeugklimaanlage ist ein Heizerkern (14) an einem Umwälzdurchlass (50) für Kühlwasser zum Kühlen eines Elektromotors (20) und eines Wechselrichters (30), der ausgelegt ist, um eine Ausgangsleistung des Elektromotors (20) durch Ändern einer Trägerfrequenz zu steuern, angeordnet und erwärmt durch Nutzen des Kühlwassers als Wärmequelle klimatisierende Luft. Ein Klimatisierungssteuergerät (70) stellt einen geforderten Heizwert des Elektromotors (20) und des Wechselrichters (30) gemäß einer von einem Insassen geforderten Fahrzeuginnenraumtemperatur ein. Eine Trägerfrequenzänderungseinheit (32) stellt eine Trägerfrequenz, bei der ein Heizwert des Elektromotors (20) und des Wechselrichters (30) gleich dem erforderlichen Heizwert gemacht wird, aus den Trägerfrequenzen, die eine abhängig von einem Fahrzustand eines Fahrzeugs einzustellende Sollausgangsleistung des Elektromotors (20) implementieren können, ein. Eine Vorrichtung zur Umwandlung elektrischer Energie (33) wandelt bei der eingestellten Trägerfrequenz Gleichstrom einer Batterie (90) in Wechselstrom um und liefert dem Elektromotor (20) den Wechselstrom. Somit ist es möglich, eine Wärmequelle zum Erwärmen des Inneren eines Fahrzeuginnenraums sicherzustellen, ohne einen elektrischen Heizer oder dergleichen hinzuzufügen. |
