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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Trageinheit (3), die mit der Karosserie des Fahrzeugs verbindbar ist, und eine Manteleinheit (21), in der eine Lenkspindel (22) um ihre Längsachse (23) drehbar gelagert ist und die in der Trageinheit (3) in Längsrichtung (L) parallel zur Längsachse (23) verschiebbar aufgenommen ist, wobei zwischen Trageinheit (3) und Manteleinheit (21) eine Energieabsorptionseinrichtung (5, 7, 73) angebracht ist, welche mindestens ein erstes Biegeelement (51, 71, 721) umfasst, welches einen langgestreckten, parallel zur Längsrichtung angeordneten Eingangsschenkel (511) aufweist, der mit seinem freien Ende (512) mit einem ersten der beiden Elemente, mit der Trageinheit (3) oder der Manteleinheit (21), verbunden ist und mit seinem anderen Ende in eine Umbiegung (513) übergeht, an die sich ein Festschenkel (514) anschließt, der mit dem anderen der beiden Elemente, der Trageinheit (3) oder mit der Manteleinheit (21) verbunden ist. Um eine vereinfachte Herstellung und eine zuverlässige Funktion im Crashfall zu ermöglichen, schlägt die Erfindung vor, dass ein zweites Biegeelement (52, 72, 722) spiegelbildlich zu einem ersten Biegeelement (51, 71, 721) ausgebildet und spiegelsymmetrisch benachbart zum ersten Biegeelement (51, 71, 721) angeordnet ist. |
