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EN UN ASIENTO DE VEHICULO, POR LO MENOS, CON UN HERRAJE DE ARTICULACION, CUYA PARTE SUPERIOR DE HERRAJE (10) ESTA COORDINADA AL RESPALDO (11) Y CUYA PARTE INFERIOR DE HERRAJE ESTA COORDINADA AL BASTIDOR DEL ASIENTO, ASI COMO CON UN GANCHO (14), DISPUESTO SUSPENDIDO OSCILABLEMENTE QUE, EN SU POSICION DE BLOQUEO, AGARRA POR DETRAS DE UN PERNO DE BLOQUEO (29), QUE TRANSCURRE PARALELAMENTE AL EJE DE ARTICULACION Y QUE PUEDE UNIRSE FIJAMENTE CON EL PISO DEL VEHICULO, LA PARTE SUPERIOR DE HERRAJE (10), EN UNA SUPERFICIE (27), QUE EXTIENDE EN SU DIRECCION DE OSCILACION, PRESENTA UN RETEN (28). UN CONTRA-RETEN (22'') ESTA PREVISTO EN UN EXTREMO DE UNA PALANCA DE OSCILACION DE DOBLE BRAZO (20), QUE ESTA APOYADA OSCILABLEMENTE EN LA PARTE INFERIOR DE HERRAJE Y, EN EL SENTIDO DE UN MOVIMIENTO DEL CONTRA-RETEN (22''), ESTA LASTRADO CON MUELLE CONTRA EL RETEN (28). EL RETEN (28) Y EL CONTRA-RETEN (22''), EN UNA POSICION ANGULAR DE LA PARTE SUPERIOR DE HERRAJE (10), QUE ESTA SITUADA FUERA DE LA POSICION DEUSO DEL RESPALDO (11), ESTAN EN ENGRANAJE Y FORMAN UN BLOQUE DE OSCILACION DE ARRASTRE DE FORMA, PARA LA PARTE SUPERIOR DE HERRAJE (10).
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