| 主权项 |
1.一种车辆辅助缓冲装置,系包括一低压缓冲元件及一高压缓冲元件组成,其低压缓冲元件,系采以橡胶或具有弹性材质所制成,乃略呈一顶端具有开口之中空圆筒状;其高压缓冲元件,系采以橡胶或具有弹性之材质所制成,乃呈直径比低压缓冲元件较大之圆盆状,藉此将低压缓冲元件垂直置设入盆状高压缓冲元件之中央,使低压冲元件略高出高压缓冲元件一适当距离,构成车辆之辅助缓冲装置。2.如申请专利范围第1项所述之车辆辅助缓冲装置,其中:低压缓冲元件,系采以橡胶或具有弹性材质所制成,乃略呈一顶端具有开口之中空圆筒状,于低压缓冲元件圆筒其上端之外周缘具有一斜锥环面,其筒身中间外周缘具有一V形环槽,其底端外周缘则另具有一斜锥环面,而低压缓冲元件其内筒壁状系略与其外筒壁形状相同,惟于其底部中央乃设有一惯穿之通孔;高压缓冲元件,系采以橡胶或具有弹性之材质所制成,乃呈直径比低压缓冲元件较大之圆盆状,其顶端外周缘乃具有一斜锥环面,紧邻斜锥环面之下方筒身周围系设有一V形环槽,其底段则系成弧形内缩状,而高压缓冲元件之内壁面形状系与外围形状相同,于其底部中央设有一贯穿之通孔;高压缓冲元件,系采以橡胶或具有弹性之材质所制成,乃呈直径比低压缓冲元件较大之圆盆状,其顶端外周缘乃具有一斜锥环面,紧邻斜锥环面之下方筒身周围系设有一V形环槽,其底段则系形成弧形内缩状,而高压缓冲元件之内壁面形状系与外围形状相同,于其底部中央设有一贯穿之通孔;将低压缓冲元件垂直置入高压缓冲元件中,使低压缓冲元件高出该高压缓冲元件一段适当高度;藉此即可构成本创作一多段缓冲,且可随收缩而逐渐增强阻尼力量之车辆辅助缓冲器。3.如申请专利范围第1项或第2项所述之车辆辅助缓冲装置,其中,可于高压缓冲元件之内部底面预先置设一刚性垫圈,再将低压缓冲元件垂直置入高压缓冲元件中。4.如申请专利范围第1项或第2项所述之车辆辅助缓冲装置,其中,可以一螺栓及一垫圈相配合,由螺栓穿过低压缓冲元件及高压缓冲元件之各通孔,而将辅助缓冲装置固设于车辆避震器之一侧或车辆其他适当位置。5.一种车辆辅助缓冲装置,系包括一低压缓冲元件、一高压缓冲元件及一基座所组成,其中:低压缓冲元件,系采以橡胶或具有弹性材质所制成,乃略呈一顶端具有开口之中空圆筒状;其高压缓冲元件,系采以橡胶或具有弹性之材质所制成,乃呈直径比低压缓冲元件较大之圆盆状,藉此将低压缓冲元件垂直置设入盆状高压缓冲元件之中央,使低压缓冲元件略高出高压缓冲元件一适当距离;基座,系包括一平台及一底座所组成,平台系呈一圆盘状,于底面中央凸出一螺纹轴,于其中央具有一贯穿之螺孔;底座系一底板之中间凸出有一柱筒所构成,于柱筒之中央具有一内螺纹孔;藉此将平台之螺纹轴锁设于底座之内螺纹孔中,构成可旋转平台进行调整高低之基座。6.如申请专利范围第5项所述之车辆辅助缓冲装置,其中,平台之螺纹轴身可预先螺设有一螺帽。图式简单说明:第一图所示为习见辅助缓冲装置之设置状态示意图。第二图所示为习见辅助缓冲装置之使用效果示意图。第三图所示为本创作之组合状态剖面图。第四图所示为本创作之连续减震动作示意图。第五图所示为本创作之连续减震动作示意图。第六图所示为本创作之连续减震动作示意图。第七图所示为本创作之连续减震动作示意图。第八图所示为本创作之减震效果示意图。第九图所示为本创作之立体分解图。第十图所示为本创作之局部立体分解图。第十一图所示为本创作组合状态之立体图。第十二图所示为本创作实施状态之示意图。 |
