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Ensemble propulsif, incluant une turbomachine configurée pour être fixée à un aéronef par l'intermédiaire d'une suspension, dont certaines parties de carter peuvent être découplées afin d'atténuer certains modes de flexion de la turbomachine en cas d'avarie, l'ensemble propulsif comprenant au moins une première et une deuxième partie de carter (33a, 22) s'étendant axialement l'une après l'autre, l'une desdites parties de carter étant située en porte-à-faux par rapport à ladite suspension, dans lequel la première partie de carter (33a) possède une première portion de fixation (41) connectée de manière rigide au corps (43) de la première partie de carter (33a) et une deuxième portion de fixation (42) connectée de manière plus souple au corps (43) de la première partie de carter (33a), et dans lequel la deuxième partie de carter (22) est fixée de manière permanente à la deuxième portion de fixation (42) de la première partie de carter (33a) et de manière libérable à la première portion de fixation (41) de la première partie de carter (33a). |
