| 主权项 |
一种分离式串并联混合式双动力驱动系统，其特征在于，可供作独立运作各别驱动负载，或经由第四离合器(132)作传动之操控，或经由各别驱动的负载结合于共同机体，具有以下特征，包含:第一驱动系统(1001)，是设置主动旋转动力源(100)供驱动具有发电机功能的第一电机单元(101)；第二驱动系统(1002)，是设置具有作为电动机功能的第二电机单元(103)以供驱动第二驱动系统的负载(120)；操控第一驱动系统(1001)主动旋转动力源(100)与第二驱动系统(1002)之间的第四离合器(132)，而进行主动旋转动力源(100)与第二驱动系统(1002)的间旋转动力的连接与切断；充放电装置(106)，是连接于第一驱动系统(1001)的第一电机单元(101)以及连接设置于第二驱动系统(1002)的第二电机单元(103)及控制单元(104)；所述双动力驱动系统含至少一种操作功能，包括：通过手动或控制系统的控制，由来自主动旋转动力源(100)驱动第一电机单元(101)的发电电能，经驱动控制单元(104)驱动第二驱动系统(1002)的第二电机单元(103)作电动机功能运转，藉以驱动第二驱动系统(1002)作轻负载的运转状态时，以及对充放电装置(106)充电运转时，以及于藉充放电装置(106)的电能与设置于第一驱动系统(1001)的第一电机单元(101)发电之电能共同驱动第二驱动系统(1002)的第二电机单元(103)作电动机功能运转时，操控主动旋转动力源(100)为运转于耗用燃料较低，但可相对获得输出功率较高的较节省燃料运转区域的运转速度范围，以达最佳制动燃料消耗比量；通过手动或控制系统的控制，操控第二离合器(112)、第四离合器(132)两者或其中之一，以由主动旋转动力源(100)的机械回转动能驱动第一驱动系统(1001)所属的负载(120)、第二驱动系统(1002)所属的负载(120)两者或其中之一时，或同时由充放电装置(106)的电能经驱动控制单元(104)操控转作电动机功能的第一电机单元(101)、设置于第二驱动系统(1002)的第二电机单元(103)，三者全部或其中部分电机单元作电动机功能运转，供输出回转动能，以及供进一步与主动旋转动力源(100)的回转动能共同驱动第一驱动系统(1001)、第二驱动系统(1002)两者或其中之一所属的负载(120)。 |
