发明名称 | 电动悬架控制装置 | ||
摘要 | 本发明提供一种电动悬架控制装置,其目的在于减少电动执行器的发热量。各悬架装置(4、7)根据控制器(27)输出的推力指令值调节电动执行器(6、9)的推力。控制器(27)将必要推力计算部(28)计算出的值即必要推力计算值由低频滤波器(29)和高频滤波器(30)分配给低频带和高频带。低频滤波器(29)和高频滤波器(30)的输出值分别在低频限幅器(31)和高频限幅器(32)中被进行振幅限制,低频限幅器(31)和高频限幅器(32)的输出值在加法部(33)中被相加并作为推力指令值向变换器(26)输出。在这种情况下,低频限幅器(31)的限幅值比高频限幅器(32)的限幅值低。 | ||
申请公布号 | CN103223836B | 申请公布日期 | 2016.12.28 |
申请号 | CN201310086349.7 | 申请日期 | 2013.01.31 |
申请人 | 日立汽车系统株式会社 | 发明人 | 李友行;内海典之;内山正明 |
分类号 | B60G17/015(2006.01)I | 主分类号 | B60G17/015(2006.01)I |
代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 岳雪兰 |
主权项 | 一种电动悬架控制装置,其特征在于,在车体与左右车轮之间分别安装有一个电动执行器,根据控制机构输出的推力指令值调整电动执行器的推力;所述控制机构连接有检测车辆的运动状态的至少一个运动检测机构;所述控制机构包括:必要推力计算机构,其从所述运动检测机构所检测到的检测值计算必要推力值;频带判断机构,其将所述必要推力计算机构的计算值分配给多个频带;多个限幅器,其对应所述频带判断机构所分配的每一频带而设置;推力指令值计算机构,其将各所述限幅器的每一频带的输出值合成而生成所述推力指令值;对所述限幅器的限幅值而言,与所述频带为高频带的限幅值相比,所述频带为低频带的限幅值低。 | ||
地址 | 日本茨城县 |