发明名称 新型汽车驱动装置
摘要 本实用新型公开一种新型汽车驱动装置,包括发电装置,油压装置,磁动力装置,加速装置,前桥和后桥系统,方向装置,和减速装置;利用一个小型汽油发动机带动发电装置发电,并且发电装置设置有加速器,再利用加上器加速;发电装置发电过后利用发出的电带动油压装置,再利用油压控制装置控制并带动液压缸运动;再将液压缸的运动通过设有不同档位的加速器加速,并传动到主轴带动后桥的运动,实现整个驱动装置运转。再利用方向装置控制整个汽车的运动方向,为了控制速度再主轴上设置有减速器,实现减低主轴的转速;同时利用磁动力装置对电池充电,在发动机没油的情况下可以低速行使。
申请公布号 CN205836535U 申请公布日期 2016.12.28
申请号 CN201620025614.X 申请日期 2016.01.13
申请人 胡胜兵 发明人 胡胜兵
分类号 B60K17/12(2006.01)I;B60K17/10(2006.01)I 主分类号 B60K17/12(2006.01)I
代理机构 成都中亚专利代理有限公司 51126 代理人 陈亚石
主权项 一种新型汽车驱动装置,其特征在于:包括发电装置,磁动力装置,油压装置,加速装置,前桥与后桥系统,方向装置,减速装置和备用装置;所述发电装置发出的电带动油压装置,再通过油压装置产生动力传动到前桥和后桥系统,再通过与前桥系统连接的方向装置控制小车的方向,在传动的过程中通过安装在前桥和后桥中的减速装置控制小车的速度,发电装置包括启动部分和传动部分;所述启动部分设置有小型发动机(1),小型发动机(1)端部设有带轮A(2),带轮A(2)通过皮带A(3)与安装在传动轴(4)前的小带轮A(5)连接,传动轴(4)后端安装有小带轮B(6),并通过皮带轮B(7)把带轮B(8)与小带轮B(6)连接起来,带轮B(8)旁边设置有凸轮(10)并通过轴A(9)连接,凸轮(10)与伸缩机构(11)通过销轴连接,伸缩机构(11)上方连接有拉簧(12);所述传动部分设置有摆杆(13),摆杆(13)上设有辊轮(14)并通过辊轮(14)在轨道(15a)中上下滑行,在辊轮(14)不远处通过焊接的方式与拉簧(12)连接;摆杆(13)另一端通过焊接方式与滚轴(15)连接,在滚轴(15)上设置有两个扇形齿轮,分别为扇形齿A(16)和扇形齿B(17),并且滚轴(15)通过三个轴承支撑;在扇形齿A(16)和扇形齿B(17)分别设置有棘轮A(18)和棘轮B(19),棘轮A(18)和棘轮B(19)旋转方向刚好相反;安装棘轮A(18)的棘轮轴A(20)通过两个轴承支撑,并在端部安装有齿轮A(21);在安装棘轮B(19)的棘轮轴B(22)中间部位安装有齿轮B(23),实现齿轮A(21)与齿轮B(23)啮合传动;所述棘轮轴B(22)端部设有锥齿轮A(24),锥齿轮A(24)与安装在锥齿轮轴(30)上的锥齿轮B(31)相互啮合,在锥齿轮轴(30)端部设置有锥齿轮C(32),锥齿轮C(32)与加速器A的动力输入轴A(33)上的动力输入齿轮(34)相啮合;所述加速器A包括动力输入轴A(33),传动齿轮A(35)和动力输出轴A(36),动力输入轴A(33)端部设置有动力输入齿轮(34);动力输入轴A(33)和动力输出轴A(36)通过轴承支撑;所述动力输入轴A(33)和动力输出轴A(36)设置有离合器(37)和调挡器(38),动力输入轴A(33)和动力输出轴A(36)之间利用链条(39)传递运动;所述磁动力装置包括壳体,转子(1043)和定子;其中定子包括内盘(1051)和中心轴(1042);所述转子(1043)前端设置有大锥齿轮,且大锥齿轮通过与另一带有轴杆的锥形齿轮相啮合传动,其中大锥齿轮与转子(1043)之间设置有正负切换开关(1050);所述定子与转子(1043)中间设置有伸缩机构(1054),磁铁,凸轮轴(1055)和固定杆(1056);所述凸轮轴(1055)安装有磁动力凸轮(1052),且磁动力凸轮(1052)通过往复杆(1047)与伸缩机构(1054)一端连接,伸缩机构(1054)另一端与磁铁A(1048a)后端支架连接;所述转子(1043)设置有外环(1053)且外环(1053)装有多个磁组,在两个外环(1053)中间设置有与磁铁A(1048a)相对的磁铁B(1048b);所述内盘(1051)中设置有用于安装往复杆(1047)的滑槽(1051a);所述往复杆(1047)的伸缩机构(1054)侧设置有伸缩方向(1062);所述磁动力装置还包括电磁部分,包括与中心轴(1042)连接的内盘B(1101),在内盘B(1101)上设置有数个内盘磁铁(1061),并在内盘B(1101)中心设置有与定子连接的外盘转子(1102),在外盘转子(1102)上设置有多个U形电磁铁(1103),和内盘磁铁(1061);所述U形电磁铁(1103)的两端分别与零线(1104)和火线(1105)连接;所述零线(1104)和火线(1105)分别安装在导管转子(1060)的出线机构上;安装在壳体的零线(1104)和火线(1105)分别与安装在中心轴(1042)上的金属片(1106)接触;所述金属片(1106)间隔安装在中心轴(1042)上,金属片(1106)相互之间通过绝缘体隔离;所述磁动力装置中的转子(1043)上方设置有支撑架M(3006),支撑架M(3006)通过棘轮M(3003)安装于中心轴(1042),在支撑架M(3006)前端安装有电磁体M(3001);所述支撑架M(3006)为两个,并在中间设置有火线零线切换开关(3004);所述电磁体M(3001)端部设置有与之配合的磁体M(3002)并且该磁体M(3002)固定于磁动力装置的外壳;所述磁体M(3002)与外壳之间安装有防撞胶圈;所述磁动力装置电磁下方设置有间歇伸缩机构,该间歇伸缩机构包括上啮合部分和下啮合部分,上啮合部分包括安装于凸轮轴(1055)上部的棘轮F(4002)、棘轮F(4002)外部的锥齿轮(1044)、安装于支撑轴F(4008)上部的不完全齿和安装于锥齿轮C(1048)上部的碰块(1049a);所述不完全齿分为含齿部分(4004)和内凹无齿部分(4003),在不完全齿上部设置有碰杆(1049);所述下啮合部分包括安装于凸轮轴(1055)上部的棘轮F(4002)、棘轮F(4002)外部的锥齿轮(1044)、安装于支撑轴F(4008)上部的不完全齿和安装于锥齿轮F(1043b)上部的碰块(1049a);所述碰杆(1049)和碰块(1049a)相配合;在间隙伸缩机构外侧设置有弹片支撑架(4005),在弹片支撑架(4005)与不完全齿之间设置有弹片(4007)。
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