混合动力车辆

摘要

本发明提供一种混合动力车辆。在搭载了二次电池的混合动力车辆中，抑制高速率劣化的发展程度。在混合动力车辆(100)中，ECU(26)在电池(16)的剩余容量为预定值以下的情况下，执行使用发动机(2)和车辆驱动装置(22)对电池(16)强制充电的强制充电控制。另外，在评价值表示由充电过多导致的电池(16)劣化的程度的情况下，ECU(26)在混合动力车辆(100)停车期间执行强制充电控制的情况下，当评价值的绝对值为第一阈值以下时，使对电池(16)进行充电的电力为第一电力，当评价值的绝对值比第一阈值大时，使对电池(16)进行充电的电力为比第一电力小的第二电力。

主权项

一种混合动力车辆，具备：内燃机；车辆驱动装置，其接受电力来产生所述混合动力车辆的驱动力，并且，利用所述内燃机的动力进行发电；二次电池，其与所述车辆驱动装置之间进行电力的输入输出；电流传感器，其检测相对于所述二次电池输入输出的电流；以及控制装置，其控制所述二次电池的充放电，并且，使用所述电流传感器的检测值，算出表示所述二次电池的劣化的程度的评价值，所述二次电池的劣化是由伴随着所述充放电的所述二次电池的盐浓度偏移引起的，所述控制装置在所述二次电池的剩余容量为第一预定值以下的情况下，执行使用所述内燃机和所述车辆驱动装置对所述二次电池强制充电直到所述剩余容量上升到比所述第一预定量大的第二预定量的强制充电控制，在所述强制充电控制的执行期间，所述内燃机的停止被禁止，伴随着所述二次电池的劣化的发展，所述评价值的绝对值增大，在所述评价值表示由充电过多导致的所述二次电池的劣化的程度的情况下，所述控制装置在所述混合动力车辆的停车期间执行所述强制充电控制的情况下，当所述评价值的绝对值为第一阈值以下时，使对所述二次电池进行充电的电力为第一电力，当所述评价值的绝对值比所述第一阈值大时，使对所述二次电池进行充电的电力为比所述第一电力小的第二电力。