| 发明名称 | 一种汽车用轮边传动总成 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种汽车用轮边传动总成，包括相互配合的减速器输入轴、减速器、轮架法兰、制动器及轮毂安装法兰；减速器输入轴与减速器机械连接，减速器固定于轮架法兰上，减速器的输出轴与轮毂安装法兰相连接；减速器的输出轴与制动器相连接；减速器上设置内增设有水循环冷却通道。本实用新型通过合理设计，简化传动系统的主体结构，满足大型商用车及载货汽车独立悬架式设计及应用，实现大巴车低地板及宽通道式设计及应用；在传动系统中增加水循环冷却系统，改进传动系统的运行工况，提高运行效率和使用寿命；增加辅助的传动系统运行工况监测传感器，对传动系统的运行状态及使用状况进行实时在线监控，进行保养预警及提示，保证机构运行的安全性和稳定性。 | ||
| 申请公布号 | CN205800795U | 申请公布日期 | 2016.12.14 |
| 申请号 | CN201620645453.4 | 申请日期 | 2016.06.27 |
| 申请人 | 成都联腾动力控制技术有限公司 | 发明人 | 陈三成;董志伟;李安清;林江;罗来军 |
| 分类号 | B60K17/04(2006.01)I;B60T1/06(2006.01)I;F16H57/04(2010.01)I;F16D66/02(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 代理人 | ||
| 主权项 | 一种汽车用轮边传动总成，其特征在于，包括相互配合的减速器输入轴（1）、减速器（2）、轮架法兰（3）、制动器（4）及轮毂安装法兰（5）；所述减速器输入轴（1）与减速器（2）机械连接，所述减速器（2）固定于轮架法兰上，减速器（2）的输出轴与轮毂安装法兰（5）相连接；所述减速器（2）通过螺栓与轮架法兰（3）相连接；所述减速器（2）的输出轴与制动器（4）相连接，制动器（4）设置于减速器（2）外围；所述减速器（2）上设置内增设有水循环冷却通道（8）；所述制动器（4）集成有行车工作腔（6）和驻车工作腔（7），行车工作腔（6）和驻车工作腔（7）分别通过高压油路与液压驱动系统连接；所述制动器（4）上设置有刹车片厚度监控传感器（9‑1，9‑2）。 | ||
| 地址 | 610101 四川省成都市龙泉驿区驿都西路3888号 | ||