变速器壳体压铸模具

摘要

本实用新型公开了一种变速器壳体压铸模具，主要包括定模、定模板、动模、动模板、顶出机构和浇注系统，所述浇注系统中设有局部挤压机构，模具采用整体压室，所述动模上设有操作侧滑块、反操作侧滑块、平衡锁紧块和地侧滑块，地侧滑块与操作侧滑块分别内置一个抽芯结构，所述定模上设有操作侧锁紧块、反操作锁紧块和地侧锁紧块。本实用新型变速器壳体压铸模具侧抽滑块多，把侧面加工孔铸造出来，消除了加工表面的气孔缺陷；由横浇道、内浇口、溢流槽、抽真空系统组成的浇铸系统保证了铸件的正常生产，同时，应用局部挤压机构，对壁厚较大的关键部位进行挤压补缩，增强产品致密度，从而提高了产品合格率。

主权项

变速器壳体压铸模具，主要包括定模（22）、定模板（20）、动模（5）、动模板（2）、顶出板（29）和浇注系统，其特征在于：模具采用整体压室，所述动模（5）上设有操作侧滑块（13）、反操作侧滑块（10）、平衡锁紧块（6）和地侧滑块（7），所述定模（22）上设有操作侧锁紧块（26）、反操作侧锁紧块（24）和地侧锁紧块（25），所述浇注系统中设有局部挤压机构（18），所述地侧滑块（7）内设有地侧滑块内置抽芯（17），所述操作侧滑块（13）内设有操作侧滑块内置抽芯（16）。