车辆电控液压助力转向用电液泵

摘要

本实用新型属于液压元件，特别涉及一种车辆电控液压助力转向用电液泵，油罐总成（1）通过螺钉固定在油泵总成（2）的油泵前盖（2‑9）上，与油泵泵体（2‑2）通过螺钉固定在油泵前盖（2‑9）的右端面上，油泵总成（2）左端通过螺钉连接电机总成（5），定子总成（5‑3）压装在电机壳体（5‑2）内，电机总成（5）的左端通过螺钉连接控制器总成（6）和控制器壳体（7），控制板总成（6‑1）与接插件总成（6‑3）通过螺钉固定在散热支架（6‑2）上，散热支架（6‑2）和支架（9）通过螺钉固定在电机壳体（5‑2）下方,车辆电控液压助力转向用电液泵结构紧凑，制造维护方便，启动性能好，效率高，消耗能量低。

主权项

一种车辆电控液压助力转向用电液泵，包括油罐总成（1）、油泵总成（2）、电机总成（5）、控制器总成（6）、控制器壳体（7），其特征在于油罐总成（1）设有注油口（1‑3）和回油口（1‑2），油罐总成（1）内对应注油口（1‑3）的位置装有滤网一（1‑4）、对应回油口（1‑2）的位置装有滤网二（1‑1），油罐总成（1）通过螺钉固定在油泵总成（2）的油泵前盖（2‑9）上，油泵前盖（2‑9）的阀腔内装有泄压阀（2‑1），泄压阀（2‑1）螺纹连接在油泵前盖（2‑9）上，油泵后盖（2‑4）与油泵泵体（2‑2）通过螺钉固定在油泵前盖（2‑9）的右端面上，骨架油封（2‑8）内圈套装在主动齿轮（2‑3）左端，骨架油封（2‑8）外圈压装在油泵前盖（2‑9）内，油泵总成（2）左端通过螺钉连接电机总成（5），油泵前盖（2‑9）与电机壳体（5‑2）之间装有密封垫（3），定子总成（5‑3）压装在电机壳体（5‑2）内，转子永磁体（5‑4）置于定子总成（5‑3）中，转子永磁体（5‑4）装在转子轴（5‑5）上，转子轴（5‑5）的右侧伸出端与主动齿轮（2‑3）左侧伸出端之间通过十字联轴器（4）实现动力传递，电机总成（5）的左端通过螺钉连接控制器总成（6）和控制器壳体（7），控制器壳体（7）上装有透气装置（8），控制器总成（6）由散热支架（6‑2）、控制板总成（6‑1）、接插件总成（6‑3）组成，控制板总成（6‑1）与接插件总成（6‑3）通过螺钉固定在散热支架（6‑2）上，散热支架（6‑2）和支架（9）通过螺钉固定在电机壳体（5‑2）下方。