| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur konstruktiven Designoptimierung eines Fluidsystems, insbesondere eines Motorraums eines Fahrzeugs, mit einem rotierenden Bauteil, insbesondere einem Lüfter, folgende Arbeitsschritte aufweisend: Bereitstellen eines dreidimensionalen Modells des Fluidsystems; erstes Berechnen einer ersten Temperaturverteilung und eines ersten Massenstroms, insbesondere einer Temperaturverteilung, eines Fluids in einem rotierenden Bauteil des Fluidsystems, insbesondere unter Vorgabe einer ersten Periodizität, ersten Gitterpunkten einer Geschwindigkeit des Fluids und/oder einer Temperatur des Fluids an einem Einlass und/oder Auslass des rotierenden Bauteils, mittels einer räumlich aufgelösten transienten ersten Simulation auf der Grundlage des dreidimensionalen Modells, insbesondere einer Sliding-Mesh-Simulation; Summieren von Werten der ersten Temperaturverteilung und/oder des ersten Massenstroms in jeweils einem Gitterpunkt zu verschiedenen Berechnungszeitpunkten der ersten Simulation über einen jeweils vorgegebenen Zeitraum; Mitteln der summierten ersten Temperaturverteilung und/oder des summierten ersten Massenstroms in dem jeweils einen Gitterpunkt der ersten Simulation über den vorgegebenen Zeitraum; Ausgeben eines Temperaturfelds auf der Grundlage der gemittelten ersten Temperaturverteilung und eines Massenstromfelds des Fluids auf der Grundlage des ersten Massenstroms oder des gemittelten ersten Massenstroms wenigstens für einen Auslass des rotierenden Bauteils; zweites Berechnen einer zweiten Temperaturverteilung und eines zweiten Massenstroms des Fluids für wenigstens einen anderen Teil des Fluidsystems, insbesondere unter Vorgabe einer zweiten Periodizität, zweiten Gitterpunkten, einer initialen Temperatur des Fluids und/oder einer initialen Geschwindigkeit des Fluids, mittels einer räumlich aufgelösten transienten zweiten Simulation, insbesondere einer CFD-Simulation, auf der Grundlage des dreidimensionalen Modells, wobei das Temperaturfeld und das Massenstromfeld wenigstens am Auslass des rotierenden Bauteils als konstante Randbedingungen in die zweite Simulation eingehen; und Ausgeben der zweiten Temperaturverteilung und/oder des zweiten Massenstroms in der Weise, dass auf deren Grundlage ein Design des rotierenden Bauteils und/oder des wenigstens einen anderen Teils des Fluidsystems optimierbar ist. |
