| 发明名称 | 一种无动力中断AMT电驱动结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种无动力中断AMT电驱动结构，包括驱动电机（1）、机械式自动变速器（2）和动力电机（3），驱动电机（1）与机械式自动变速器（2）的输入端相连接，动力电机（3）与机械式自动变速器（2）的输出端相连接，驱动电机（1）、机械式自动变速器（2）和动力电机（3）呈串联同轴布置并形成双电机同轴耦合结构。本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型能够良好地消除AMT变速器在换档过程中的动力中断现象，从而提高车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性，并进一步消除因传动轴上扭矩归零再加载所产生的扭振危害，大幅提高AMT传动系统的工作寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN206141299U | 申请公布日期 | 2017.05.03 |
| 申请号 | CN201621150289.6 | 申请日期 | 2016.10.30 |
| 申请人 | 北京理工华创电动车技术有限公司 | 发明人 | 林程;时军辉;董爱道;赵明杰 |
| 分类号 | B60K1/02(2006.01)I;B60K17/12(2006.01)I;F16H61/32(2006.01)I | 主分类号 | B60K1/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人 | 孙海波 |
| 主权项 | 一种无动力中断AMT电驱动结构，包括驱动电机（1）和机械式自动变速器（2），驱动电机（1）与机械式自动变速器（2）的输入端相连接，其特征在于，还包括动力电机（3），动力电机（3）与机械式自动变速器（2）的输出端相连接，驱动电机（1）、机械式自动变速器（2）和动力电机（3）呈串联同轴布置并形成双电机同轴耦合结构。 | ||
| 地址 | 100081 北京市海淀区中关村南大街9号理工科技大厦702室 | ||