汽车制动能量回收系统

摘要

汽车制动能量回收系统，涉及内燃机汽车能量的回收和再利用装置结构。该系统结构包括以下几个部分：①在不影响汽车制动性能的情况下的制动能量回收结构；②能量转换及储存结构；③汽车制动能量回收的缓速结构；④储存能量用于汽车动力转向系统；⑤储存能量用于汽车的制冷空调系统；⑥储存能量用于汽车起步。通过把汽车制动时的能量进行回收，转换为液压能，用于汽车的起步、缓速制动及动力转向，达到汽车节能和环保的目的。汽车制动时的机械能包括汽车制动前的动能和汽车下坡时的势能。本发明的能量回收系统适合化工石油类燃料(汽油、柴油、天然气、液化石油气)汽车及醇类燃料汽车等的各类前驱、后驱或全轮驱动的乘用车和商用车辆。

主权项

一种汽车制动能量回收系统，其特征在于，包括以下结构特征： ①设置汽车制动时的能量转换及回收结构：汽车制动时的能量 ( 汽车制动前的动能和汽车下坡的势能 ) 通过汽车驱动能传递到汽车驱动桥，汽车驱动桥把机械能传递到汽车的传动系统，在汽车传动系统中 ( 如变速器输出轴、变速器中间轴、汽车传动轴或汽车驱动桥的半轴) 增设一套机械减速器，本图1 仅列举了从变速器输出轴后与减速器相连，减速后将机械能传递到液压变量泵/ 马达，回收能量时变量泵/ 马达作为液压泵元件，将汽车制动的机械能转换为液压能，通过液压蓄能器储存起来； ②汽车制动时的缓速装置；③储存能量用于汽车动力转向系统装置；④储存能量用于汽车汽车的制冷空调系统；⑤储存能量用于汽车起步的装置。