一种设计汽车悬架稳定杆的方法和系统

摘要

本发明实施例公开了一种设计汽车悬架稳定杆的方法，该方法包括：a、根据预先定义的汽车悬架各零部件的形状和安装位置，设置悬架稳定杆的安装位置以及连杆的长度和位置数据；b、根据所设置的数据，建立DMU模型，生成运动包络；c、叠加运动包络获得最大，并设置悬架稳定杆的形状且获得悬架稳定杆与最大运动包络之间的间隙；d、判断上述获得间隙的任一值是否都大于预定义的安全间隙，如果是，则运行步骤e，如果否，则重设悬架稳定杆的安装位置以及连杆的长度和位置数据后返回步骤b；e、完成设计。本发明实施例还公开了一种设计汽车悬架稳定杆的系统。本发明实施例，简化了悬架稳定杆的设计步骤，缩短了设计周期，也提高了悬架稳定杆形状的设计水平。

主权项

一种设计汽车悬架稳定杆的方法，其特征在于，所述方法包括：a、根据预先定义的汽车悬架各有关零部件的形状和安装位置，设置悬架稳定杆的安装位置以及悬架稳定杆连杆的长度和位置数据；b、根据所述悬架稳定杆的安装位置数据以及连杆长度和位置数据，建立DMU模型，并根据所述DMU模型获得所述汽车悬架各有关零部件相对于所述悬架稳定杆的运动包络；c、将生成的运动包络叠加获得最大运动包络，根据所述最大运动包络设置所述悬架稳定杆的形状，并根据所述悬架稳定杆的形状获得所述悬架稳定杆与所述最大运动包络之间的间隙；d、判断所述悬架稳定杆与所述最大运动包络之间的任一间隙是否都大于预定义安全间隙，如果是，则运行下一步骤e；如果否，则重新设置悬架稳定杆的安装位置以及悬架稳定杆连杆的长度和位置数据后返回步骤b；e、获得所述悬架稳定杆的形状和安装位置以及所述悬架稳定杆连杆的长度和位置；其中，所述步骤c中“将生成的运动包络叠加获得最大运动包络，根据所述最大运动包络设置所述悬架稳定杆的形状”包括：将生成的运动包络叠加获得最大运动包络，根据所述最大运动包络获得可布置所述悬架稳定杆的空间，在所述空间内设置所述悬架稳定杆的形状。