可变排量机油泵控制系统及其控制方法

摘要

本发明提供了可变排量机油泵控制系统及其控制方法，该控制系统的第一反馈油道与第二反馈油道均分别连接于主油道和可变排量机油泵之间，电磁阀安装在第一反馈油道上，电磁阀通过线束与ECU相连；传感器组与ECU信号连接，ECU接收传感器组的检测信号，经ECU内部的控制策略模块分析判断后将控制信号发送给电磁阀，电磁阀根据控制信号执行相应动作。该控制方法通过ECU接收传感器组发送的发动机转速、发动机负荷、机油温度以及机油压力信号，并通过内部的控制策略模块，根据发动机实际使用工况智能选择可变排量机油泵的工作模式。本发明实现了机油泵排量的智能调节，解决了发动机常用工况机油泵能力过剩致使油耗高的问题，提升了整车的燃油经济性。

主权项

可变排量机油泵控制系统，其特征在于：由可变排量机油泵、电磁阀、反馈油道和传感器组组成；所述反馈油道由第一反馈油道和第二反馈油道组成，第一反馈油道与第二反馈油道均分别连接于主油道和可变排量机油泵之间，其中，电磁阀安装在第一反馈油道上，主油道内的机油通过电磁阀的P口流入，并从A口流出，电磁阀T口与曲轴箱相通；电磁阀通过线束与ECU相连；传感器组与ECU信号连接，ECU接收传感器组的检测信号，经ECU内部的控制策略模块分析判断后将控制信号发送给电磁阀，电磁阀根据控制信号执行相应动作。