| 发明名称 | 获取高速铁路网络中牵引供电系统的最低电压水平的方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种获取高速铁路网络中牵引供电系统的最低电压水平的方法，包括以下步骤：1)设牵引供电系统采用上、下并联AT供电方式，计算得到牵引网中的电压损失ΔU<sub>j</sub>；2)判断牵引供电系统中牵引变压器的结线方式，然后根据牵引供电系统中牵引变压器的结线方式获取牵引供电系统中牵引变压器的电压损失ΔU<sub>Tmax</sub>，并根据牵引供电系统中牵引变压器的结线方式计算得到电力系统的电压损失ΔU<sub>Smax</sub>；3)牵引网中的电压损失ΔU<sub>j</sub>、牵引供电系统中牵引变压器的电压损失ΔU<sub>Tmax</sub>及电力系统的电压损失ΔU<sub>Smax</sub>得高速铁路网络中牵引供电系统的最低电压水平U<sub>min</sub>，其中U<sub>min＝</sub>29‑ΔU<sub>j</sub>‑ΔU<sub>Tmax</sub>‑ΔU<sub>S</sub>。本发明可以准确的获取得到高速铁路网络中牵引供电系统的最低电压水平。 | ||
| 申请公布号 | CN104742917B | 申请公布日期 | 2017.04.19 |
| 申请号 | CN201510128669.3 | 申请日期 | 2015.03.23 |
| 申请人 | 国家电网公司;国网陕西省电力公司经济技术研究院 | 发明人 | 赵刚;魏磊;王乃永;朱岸明;严欢 |
| 分类号 | B61C3/00(2006.01)I | 主分类号 | B61C3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人 | 徐文权 |
| 主权项 | 一种获取高速铁路网络中牵引供电系统的最低电压水平的方法，其特征在于，包括以下步骤：1)设牵引供电系统采用上、下并联AT供电方式，计算得到牵引网中的电压损失△U<sub>j</sub>；2)判断牵引供电系统中牵引变压器的结线方式，然后根据牵引供电系统中牵引变压器的结线方式获取牵引供电系统中牵引变压器的电压损失△U<sub>Tmax</sub>，并根据牵引供电系统中牵引变压器的结线方式计算得到电力系统的电压损失△U<sub>Smax</sub>；3)根据步骤1)得到的牵引网中的电压损失△U<sub>j</sub>、步骤2)中得到的牵引供电系统中牵引变压器的电压损失△U<sub>Tmax</sub>及电力系统的电压损失△U<sub>Smax</sub>得高速铁路网络中牵引供电系统的最低电压水平U<sub>min</sub>，其中U<sub>min</sub>＝29‑△U<sub>j</sub>‑△U<sub>Tmax</sub>‑△U<sub>Smax</sub>，其中△U<sub>j</sub>、△U<sub>Tmax</sub>及△U<sub>Smax</sub>的单位均为千伏。 | ||
| 地址 | 100761 北京市西城区西长安街86号 | ||