发动机润滑控制系统

摘要

提供一种发动机润滑控制系统，用于在具备输送润滑油的供给流路的润滑油供给装置中调整朝向各流路的供给油压。具有：发动机，被发动机驱动的油泵（9），从油泵（9）连接到下游的油回路（S），以及从油回路（S）分支并向上述发动机各部供给油的多个油分支供给路径（Sk），在油回路（S）中配置相对于发动机的转速阶段状地控制油泵的排出压力的油压驱动式的第1油压控制阀（B），在多个油分支供给路径（Sk）的至少一个油分支供给路径（Sk）中配置油压驱动式的第2油压控制阀（A），至少在规定的发动机转速的范围内将第2油压控制阀（A）的下游一侧的油压控制成比油回路（S）的第1油压控制阀（B）的下游一侧的油压低。

主权项

一种发动机润滑控制系统，其特征在于，具有：发动机，被该发动机驱动的油泵，从该油泵连接到下游的油回路，以及从该油回路分支并向上述发动机各部供给油的多个油分支供给路径，在上述油回路中配置相对于上述发动机的转速阶段状地控制上述油泵的排出压力的油压驱动式的第1油压控制阀，在多个上述油分支供给路径的至少一个上述油分支供给路径中配置油压驱动式的第2油压控制阀，至少在规定的发动机转速的范围内将上述第2油压控制阀的下游一侧的油压控制成比上述油回路的上述第1油压控制阀的下游一侧的油压低，构成为通过进行上述第2油压控制阀以上述第1油压控制阀的油压上跳的中途的油压的值切换成高旋转时的模式的设定，上述第2油压控制阀的下游的油压能够与上述第1油压控制阀的下游的油压上跳时联动地上跳。