车辆用动力传递装置

摘要

本发明提供一种车辆用动力传递装置。连杆具备：环状的大端部，其被压入到在偏心盘的外周面设置的轴承上；小端部，其与摆杆连接；和连结部，其连结大端部和小端部。连结部具备：缩颈部，其被设置成在摆杆摆动时不与单向离合器发生干涉；和肋部，其相对于缩颈部的朝向单向离合器形成的一侧的侧面被设置于另一侧的侧面上。

主权项

一种车辆用动力传递装置，该车辆用动力传递装置具备：输入轴，其与驱动源连接；输出轴，其与所述输入轴平行地配置；摆杆，其以能够摆动的方式被支承于所述输出轴；单向离合器，其被配置在所述输出轴和所述摆杆之间，在所述摆杆向一个方向摆动时该单向离合器接合，在该摆杆向另一个方向摆动时该单向离合器解除接合；偏心盘，其与所述输入轴一体地偏心旋转；变速致动器，其变更所述偏心盘的偏心量；和连杆，其连接所述偏心盘和所述摆杆，所述连杆具备：环状的大端部，其被压入到在所述偏心盘的外周面设置的轴承上；小端部，其与所述摆杆连接；和连结部，其连结所述大端部和所述小端部，所述车辆用动力传递装置的特征在于，所述连结部具备：缩颈部，其被设置成在所述摆杆摆动时不与所述单向离合器发生干涉；和肋部，其相对于所述缩颈部的朝向所述单向离合器形成的一侧的侧面被设置于另一侧的侧面上。