发动机负荷检测装置

摘要

提供考虑到发动机的旋转变化且降低脉冲转子的尺寸公差的影响、可检测更正确的发动机负荷状态的发动机负荷检测装置。具有脉冲转子、磁阻转子以及拾取器，其中，具有检测变速器的变速比的变速比检测机构，发动机的负荷状态是负荷率，是由磁阻转子通过拾取器期间的旋转速度除以平均发动机旋转速度计算出来的，基于变速比修正磁阻转子通过拾取器期间的旋转速度,磁阻转子通过拾取器期间的旋转速度的修正通过旋转速度乘以修正系数来进行，将修正系数设定为有级变速器的齿轮档数越低则修正系数越大，而且，修正系数随着发动机转速的增加而减小，当选择变速比最小的齿轮时，磁阻转子通过拾取器期间的旋转速度的修正系数为1.0。

主权项

一种发动机负荷检测装置，具有：与发动机的曲轴同步旋转的脉冲转子、设置在该脉冲转子上并位于与所述发动机的上死点附近对应的曲轴角度的磁阻转子，以及检测该磁阻转子通过的拾取器，基于该拾取器的输出信号检测发动机的负荷状态，其特征在于，具有检测变速器的变速比的变速比检测机构，所述发动机的负荷状态是负荷率，是由所述磁阻转子通过所述拾取器期间的旋转速度除以平均发动机旋转速度计算出来的，基于所述变速比修正所述磁阻转子通过所述拾取器期间的旋转速度,所述磁阻转子通过所述拾取器期间的旋转速度的修正通过该旋转速度乘以修正系数来进行，将所述修正系数设定为有级变速器的齿轮档数越低则该修正系数越大，而且，所述修正系数随着发动机转速的增加而减小，当选择变速比最小的齿轮时，所述磁阻转子通过所述拾取器期间的旋转速度的修正系数为1.0。