一种主被动一体式轨道车辆电机驱动摩擦制动装置

摘要

本实用新型提供一种主被动一体式轨道车辆电机驱动摩擦制动装置，由制动杆、电磁离合器A、滑套、力矩电机转子轴、力矩电机本体、减速器、电磁离合器B、传动螺母、传动丝杆、弹簧和支撑架组成。本实用新型采用力矩电机驱动螺母旋转，带动丝杆直线运动，使制动杆压紧或放松制动摩擦副，从而实现车辆的制动和缓解功能。该装置以电机驱动方式取代了目前轨道车辆摩擦制动装置所普遍采用的压缩空气或液压驱动方式，结构紧凑，控制方便，有利于降低制动系统整体复杂度，并能有效减轻系统重量；另外，该装置为主被动一体式设计，可通过离合器配合实现主动、被动式制动切换功能；同时该装置还具有手动缓解、制动力及闸瓦间隙调整功能。

主权项

一种主被动一体式轨道车辆电机驱动摩擦制动装置，由制动杆(1)、电磁离合器A(2)、滑套(3)、力矩电机、减速器(6)、电磁离合器B(7)、传动螺母(8)、传动丝杆(9)、弹簧(10)和支撑架(11)组成，力矩电机由力矩电机转子轴(4)和力矩电机本体(5)组成，其特征在于：传动丝杆(9)套于制动杆(1)外，制动杆(1)与传动丝杆(9)为自锁螺纹连接；传动螺母(8)套于传动丝杆(9)外，传动螺母(8)和传动丝杆(9)为非自锁螺纹连接，传动螺母(8)一侧设置支撑架(11)，所述支撑架(11)具有限制传动螺母(8)的水平移动和传动丝杆(9)的转动的功能；力矩电机转子轴(4)为中空结构，传动螺母(8)插入力矩电机转子轴(4)的中空部位，传动丝杆(9)一侧插入支撑架(11)内，插入支撑架(11)内的传动丝杆(9)部分设有弹簧(10)，所述弹簧(10)套于传动丝杆(9)外；电磁离合器A(2)主动端与滑套(3)连接，滑套(3)随力矩电机转子轴(4)转动，并可沿其轴向滑动，电磁离合器A(2)从动端安装于制动杆(1)尾部，用于控制滑套(3)和制动杆(1)的离合；电磁离合器B(7)主动端连接减速器(6)输出轴，从动端连接传动螺母(8)，用于控制减速器(6)输出轴和传动螺母(8)的离合；制动杆(1)前端用于连接制动摩擦副，可用工具从尾端拧动；当电磁离合器B(7)吸合时，转动的力矩电机转子轴(4)通过减速器(6)减速增力后，驱动传动螺母(8)旋转，与之配合的传动丝杆(9)将会左右移动，并带动制动杆(1)一起运动，最终实现车辆制动摩擦副的压紧和放松，从而对车辆进行制动和缓解。