一种用于测试轮胎轮辋组合体阻尼比的方法

摘要

本发明公开了一种用于测试轮胎轮辋组合体阻尼比的方法，是通过激励轮辋，分别测量轮辋及轮胎胎面的振动频率响应函数，并将这两个频率响应函数相除，得到轮胎轮辋组合体的传递特性曲线T。然后找到曲线T的峰值T_max所对应的频率f_d。当纵坐标为线性坐标时，将峰值T_max除以得到当纵坐标为dB坐标时，取T₁＝T_max‑3(dB)，再以T₁为纵坐标作一条水平线，与曲线T交于a、b两点，最后在传递特性曲线图中读出这两个点的横坐标(即频率)f₁和f₂，则此组合体的阻尼比为

主权项

一种用于测试轮胎轮辋组合体阻尼比的方法，其特征在于，步骤包括：(1)将轮胎装配到合适的轮辋上，并对轮胎充气；(2)分别在轮胎和轮辋上布置振动传感器；(3)在轮辋布置的振动传感器附近，使用力锤或激振器对轮辋进行激励，激励方向竖直向下，并记录力锤或激振器、振动传感器的时域信号；(4)将(3)获得的时域信号进行快速傅里叶变换，转换为频域信号，以得到力锤或激振器、振动传感器这两个信号的频率响应函数分别为FRF_Tread、FRF_Rim，将这两个频率响应函数相除得到此组合体的传递特性函数并以f(Hz)为横坐标，T为纵坐标得到组合体的传递特性曲线图；(5)找到曲线T的峰值点所对应的坐标(f_d，T_max)，计算T₁，当纵坐标为线性坐标时，计算当纵坐标为dB坐标时，计算T₁＝T_max‑3(dB)，以T₁为纵坐标作一条水平线，与传递特性曲线T交于a、b两点，从传递特性曲线图中读出a、b两点的横坐标f₁和f₂，计算则组合体的阻尼比为：