发明名称 电动滑板车
摘要 本实用新型涉及一种滑板车,尤其涉及一种电动滑板车。包括踏板组件、前轮组件、后轮组件、座椅组件、连接支撑组件、车杆组件和把手组件;所述的踏板组件的尾部设有后轮组件,所述的车杆组件的底部设有与前轮组件相匹配的后轮组件,所述的车杆组件与踏板组件间通过连接支撑组件相固定,所述的车杆组件的上部设有把手组件,所述的踏板组件尾端的上部设有座椅组件。一种电动滑板车提高运动乐趣,产品使用性能出色,可调节性强,增加安全性,可折叠。
申请公布号 CN206087107U 申请公布日期 2017.04.12
申请号 CN201621075678.7 申请日期 2016.09.25
申请人 杭州迪恩途智能科技有限公司 发明人 孙荣林
分类号 B62K15/00(2006.01)I;B62K3/02(2006.01)I;B62K11/02(2006.01)I 主分类号 B62K15/00(2006.01)I
代理机构 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 代理人 沈相权;肖茂才
主权项 一种电动滑板车,其特征在于:包括踏板组件、前轮组件、后轮组件、座椅组件、连接支撑组件、车杆组件和把手组件;所述的踏板组件的尾部设有后轮组件,所述的车杆组件的底部设有与前轮组件相匹配的后轮组件,所述的车杆组件与踏板组件间通过连接支撑组件相固定,所述的车杆组件的上部设有把手组件,所述的踏板组件尾端的上部设有座椅组件;所述的踏板组件包括踏板(1),所述的踏板(1)的头部设有嵌入式的踏板前端(2),所述的踏板前端(2)中设有控制器(3),所述的踏板(1)中设有电池(4),所述的控制器(3)与电池(4)相连接;所述的后轮组件包括与踏板(1)尾部相转动连接的后轮(5);所述的座椅组件包括二根座椅支架(6),二根座椅支架(6)的上部呈拼接状分布,二根座椅支架(6)上部的拼接处设有座椅(7),所述的座椅(7)通过固定折叠件(8)与二根座椅支架(6)上部的拼接处相定位,二根座椅支架(6)的底部通过座椅折叠件(9)与踏板(1)相固定;所述的车杆组件包括车架连接件(10),所述的车架连接件(10)的底部中设有减震推件(11),所述的减震推件(11)的底部设有固定件(12),所述的固定件(12)与减震推件(11)间设有下转轴(13),所述的固定件(12)的底部设有前叉(14),所述的车架连接件(10)的上部设有大螺纹杆(15),所述的大螺纹杆(15)的上部与中杆(16)相连接,所述的中杆(16)的上部设有上杆(17),所述的大螺纹杆(15)与中杆(16)间、中杆(16)与上杆(17)间分别设有卡锁(18),所述的上杆(17)的上端呈弯曲状分布;所述的前轮组件包括与前叉(14)相转动连接的前轮(19),所述的前轮(19)与后轮(5)呈前后匹配分布;所述的把手组件包括与上杆(17)相固定的把手横杆(20),所述的把手横杆(20)的两侧端分别设有可折叠的把手折叠杆(21),所述的把手横杆(20)一端的把手折叠杆(21)的外端设有手刹把(22),所述的把手横杆(20)另一端的把手折叠杆(21)的外端设有显示器(23);所述的连接支撑组件包括左连接臂(24)和右连接臂(25),所述的踏板(1)头端的左侧壁通过左连接臂(24)与车架连接件(10)相连接,所述的踏板(1)与左连接臂(25)间设有左折叠件(26);所述的踏板(1)头端的右侧壁通过右连接臂(25)与车架连接件(10)相连接,所述的踏板(1)与右连接臂(25)间设有右折叠件(27);所述的车架连接件(10)通过左折叠件(26)、右折叠件(27)相转动连接;所述的上杆(17)通过卡锁(18)与中杆(16)折叠,所述的中杆(16)通过卡锁(18)与大螺纹杆(15)折叠。
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