变速挡位结构、变速器和车辆

摘要

本发明涉及变速挡位领域，提供一种变速挡位结构、变速器和车辆。变速挡位结构包括输入转轴和输出转轴以及中间转轴，输入转轴和输出转轴上分别相对转动地安装有第一齿轮和第二齿轮，输入转轴和输出转轴之间设置有第三齿轮，中间转轴上设置有分别与第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮啮合的第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮，输入转轴上装配有分别与第一齿轮和第三齿轮结合的第一同步器；输出转轴上装配有能够与第二齿轮结合的第二同步器和能够与第三齿轮结合的第三同步器，以少量的齿轮传动副来实现多挡位输出，最大限度地发挥各个齿轮的作用，减少变速器的重量、成本并优化体积，并减少怠速时齿轮的运转数量以减少怠速搅油损失和降低怠速异响。

主权项

一种变速挡位结构，其特征在于，所述变速挡位结构包括：同轴线间隔布置的输入转轴(9)和输出转轴(10)；平行于所述输入转轴(9)和所述输出转轴(10)布置的中间转轴(14)；其中，所述输入转轴(9)上相对转动地安装有第一齿轮(1)，所述输出转轴(10)上相对转动地安装有第二齿轮(2)，且所述输入转轴(9)和所述输出转轴(10)之间的间隔中设置有可转动的第三齿轮(3)，所述中间转轴(14)上设置有分别与所述第一齿轮(1)、所述第二齿轮(2)和所述第三齿轮(3)啮合的第四齿轮(4)、第五齿轮(5)和第六齿轮(6)，并且，所述输入转轴(9)上装配有位于所述第一齿轮(1)和所述第三齿轮(3)之间的第一同步器(11)，所述第一同步器(11)与所述输入转轴(9)同步转动且能够轴向运动以分别与两侧的所述第一齿轮(1)和所述第三齿轮(3)结合；所述输出转轴(10)上装配有分别位于所述第二齿轮(2)两侧且与所述输出转轴(10)同步转动的第二同步器(12)和第三同步器(13)，所述第二同步器(12)能够轴向运动与所述第二齿轮(2)结合，所述第三同步器(13)能够轴向运动与所述第三齿轮(3)结合。