| 摘要 |
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Pedal 1 für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Grundkörper 10, eine in Pedallängsrichtung L betrachtet am unteren Ende 15 des Grundkörpers 10 angeordnete Trittplatte 30, sowie eine am Grundkörper 10 angeordnete Aufnahme 40 zur Anbindung an weitere oder von weiteren Anbauteilen, wobei zumindest der Grundkörper 10 in Pedallängsrichtung L betrachtet als einteiliger, werkstoffeinheitlicher Hohlkörper 11 mit einer Wanddicke W und einem Außenumfang ausgebildet ist, wobei der Außenumfang über die Pedallängsrichtung L variiert, dadurch gekennzeichnet, dass die Wanddicke W2 in einem ersten Längenabschnitt 12 mit niedrigem Außenumfang größer ist als die Wanddicke W3 in einem zweiten Längenabschnitt 13 mit großem Außenumfang. |
