发明名称 |
一种飞机增压供压系统 |
摘要 |
本发明属于飞机液压系统设计技术领域,特别是涉及一种增压供压系统。一种飞机增压供压系统,其特征是,包括:油箱(1)、电动泵(2)、手摇泵(3)、第一单向阀(4)、第二单向阀(5)、油滤(6)、液压表(7)、压力开关(8)、压力继电器(9)、节流阀(10)、第一安全阀(11)、蓄压器(12)、第一气压表(13)、第一充气活门(14)、第三单向阀(15)、第二充气活门(16)、第二气压表(17)、放压开关(18)、第二安全阀(19)、减压阀(20)、空气滤(21)、第四单向阀(22)以及压气机(23)。本发明提高了系统的供压能力,可以有效地解决开式油箱油气混合带来的系统污染问题,提高了液压系统的安全性。 |
申请公布号 |
CN106545531A |
申请公布日期 |
2017.03.29 |
申请号 |
CN201510599368.9 |
申请日期 |
2015.09.18 |
申请人 |
哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
发明人 |
王洪志;杜荃;谷峰;朱博;张卓然;杨晓亮 |
分类号 |
F15B3/00(2006.01)I;F15B1/02(2006.01)I;F15B21/04(2006.01)I |
主分类号 |
F15B3/00(2006.01)I |
代理机构 |
中国航空专利中心 11008 |
代理人 |
郭平 |
主权项 |
一种飞机增压供压系统,其特征是,包括:油箱(1)、电动泵(2)、手摇泵(3)、第一单向阀(4)、第二单向阀(5)、油滤(6)、液压表(7)、压力开关(8)、压力继电器(9)、节流阀(10)、第一安全阀(11)、蓄压器(12)、第一气压表(13)、第一充气活门(14)、第三单向阀(15)、第二充气活门(16)、第二气压表(17)、放压开关(18)、第二安全阀(19)、减压阀(20)、空气滤(21)、第四单向阀(22)以及压气机(23),其中,油箱(1)与电动泵(2)、手摇泵(3)、第二气压表(17)、放压开关(18)、第二安全阀(19)、减压阀(20)相连,电动泵(2)与第一单向阀(4)相连,手摇泵(3)与第二单向阀(5)相连,第一单向阀(4)、第二单向阀(5)与油滤(6)相连,油滤(6)与液压表(7)、节流阀(10)、第一安全阀(11)、蓄压器(12)相连,节流阀(10)与压力开关(8)和压力继电器(9)相连,蓄压器(12)分别与第一气压表(13)、第一充气活门(14)相连,减压阀(20)与空气滤(21)相连,空气滤(21)与第三单向阀(15)、第四单向阀(22)相连,第四单向阀(22)与压气机(23)相连,第三单向阀(15)与第二充气活门(16)相连。 |
地址 |
150066 黑龙江省哈尔滨市平房区友协大街15号 |