| 发明名称 | 一种高强度高韧性重载列车车轮用钢及其热处理方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种高强度高韧性重载列车车轮用钢及其热处理方法，属于铁路车轮用钢技术领域。本发明钢的化学组成按重量百分含量(wt.％)为：C：0.75～0.85wt.％、Si：0.80～1.00wt.％、Cr：0.40～0.80wt.％、Mn：0.30～0.50wt.％、Nb：0.01～0.03wt.％、V：0.02～0.06wt.％、Al：0.010～0.025wt.％、P：<0.015wt.％、S：<0.015wt.％，余为Fe和不可避免的杂质，均为重量百分数。经常规冶炼、铸造、锻轧后，车轮进行采用踏面淬火、分段冷却的新型热处理工艺方法，热处理后轮辋进行标准拉伸试验位置的组织为全片层珠光体组织，珠光体团尺寸2‑6μm，珠光体片层间距0.05‑0.09μm。轮辋室温抗拉强度1200MPa级，断后伸长率大于12％，辐板20℃冲击功KU<sub>2</sub>大于20J，具有优异的强韧性匹配，可用于重载列车。 | ||
| 申请公布号 | CN106521315A | 申请公布日期 | 2017.03.22 |
| 申请号 | CN201610989844.2 | 申请日期 | 2016.11.10 |
| 申请人 | 钢铁研究总院;中联先进钢铁材料技术有限责任公司 | 发明人 | 李昭东;周世同;左越;王慧敏;陈颖;杨忠民;雍岐龙 |
| 分类号 | C22C38/02(2006.01)I;C22C38/04(2006.01)I;C22C38/26(2006.01)I;C22C38/24(2006.01)I;C22C38/06(2006.01)I;C21D9/34(2006.01)I;C21D1/18(2006.01)I | 主分类号 | C22C38/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 | 代理人 | 王涛;张春 |
| 主权项 | 一种高强度高韧性重载列车车轮用钢，其特征在于，化学成分为：C：0.75～0.85wt.％、Si：0.80～1.00wt.％、Cr：0.40～0.80wt.％、Mn：0.30～0.50wt.％、Nb：0.01～0.03wt.％、V：0.02～0.06wt.％、Al：0.010～0.025wt.％、P：<0.015wt.％、S：<0.015wt.％，余为Fe和不可避免的杂质，均为重量百分数。 | ||
| 地址 | 100081 北京市海淀区学院南路76号 | ||