一种电动汽车车载蓄电池自动充电方法及系统

摘要

本发明公开了一种电动汽车车载蓄电池自动充电方法及系统，该方法包括：整车下电后静置时长超过静置时长阈值，直流‑直流转换器进行低压供电；判断低压供电的电压是否小于蓄电池低压限值，如果否，则直流‑直流转换器低压和整车控制器下电，如果是，则整车控制器控制高压继电器闭合，直流‑直流转换器高压供电，给蓄电池充电；判断高压供电的电压是否小于动力电池的欠压限值，如果是，则直流‑直流转换器停止工作，整车控制器控制高压继电器断开，且整车控制器下电；判断充电电流值是否小于充满电流阈值，如果是，则整车控制器控制高压继电器断开，直流‑直流转换器低压和整车控制器下电。本发明解决预估可静置时长及预计充电时长存在误差的问题。

主权项

一种电动汽车车载蓄电池自动充电方法，其特征在于，包括：步骤S01，当整车下电后静置时长超过静置时长阈值后，直流‑直流转换器进行低压供电；步骤S02，判断低压供电的电压是否小于蓄电池低压限值，如果否，则直流‑直流转换器低压和整车控制器下电，然后执行步骤S01，如果是，则整车控制器控制高压继电器闭合，直流‑直流转换器进行高压供电，给蓄电池充电；步骤S03，判断高压供电的电压是否小于动力电池的欠压限值，如果是，则直流‑直流转换器停止工作，整车控制器控制高压继电器断开，且整车控制器下电；步骤S04，判断充电电流值是否小于充满电流阈值，如果是，则整车控制器控制高压继电器断开，直流‑直流转换器低压和整车控制器下电，然后执行步骤S01。