用于车辆的变速器

摘要

本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续地接收来自动力源的旋转动力；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收动力源的旋转动力；第一中间轴和第二中间轴，其经由传动齿轮对而分别连接至所述第一输入轴和所述第二输入轴；控制装置，其选择传动齿轮对以将旋转动力从所述第一输入轴和所述第二输入轴传递至所述第一中间轴和所述第二中间轴；单向离合器，其使得提供给所述第一输入轴的旋转动力仅从所述第一输入轴向所述第一中间轴传递。

主权项

一种用于车辆的变速器，包括：第一输入轴，其持续地接收来自动力源的旋转动力；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收动力源的旋转动力；第一中间轴和第二中间轴，其经由传动齿轮对而分别连接至所述第一输入轴和所述第二输入轴；控制装置，其选择一对传动齿轮对以将旋转动力从所述第一输入轴传递至所述第一中间轴，或者将旋转动力从所述第二输入轴传递至所述第二中间轴；单向离合器，其使得提供给所述第一输入轴的旋转动力仅从所述第一输入轴向所述第一中间轴传递；以及换挡装置部分，其包括多个换挡齿轮对，利用同步装置中的一个来选择适合于行驶速度的一对换挡齿轮对，并且将从动力源提供的动力传递至输出轴，其中，所述换挡齿轮对包括：多个辅助换挡齿轮对，其设置在所述第一中间轴和所述输出轴上，具有不同的传动比；以及多个主换挡齿轮对，其设置在所述第二中间轴和所述输出轴上，具有不同的传动比，换挡齿轮对配置为使得经过所述辅助换挡齿轮对而从所述第一输入轴至所述输出轴的总传动比与经过所述主换挡齿轮对而从所述第二输入轴至所述输出轴的总传动比之间呈现出相同的传动比，并且所述同步装置包括中央同步装置，该中央同步装置设置在所述第一输入轴与所述输出轴之间，并能够直接连接至所述第一输入轴和所述输出轴，从而使得被传递至所述第一输入轴的旋转动力能够直接传递至所述输出轴。