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Die Erfindung betrifft eine Radträgeranordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Radträger (2), dem ein Radlager (7) zur Lagerung eines Rads (8) des Kraftfahrzeugs zugeordnet ist und der über eine Lenkereinrichtung (3) einer Einzelradaufhängung mit einer Karosserie des Kraftfahrzeugs verbindbar ist. Dabei ist eine Linearverstelleinrichtung (10) zur Radhöhenverstellung vorgesehen, die mit einer ersten Verbindungsstelle an dem Radträger (2) und mit einer zweiten Verbindungsstelle (20) an dem Radlager (7) oder mit der ersten Verbindungsstelle an der Lenkereinrichtung (3) und mit der zweiten Verbindungsstelle (20) an einem Federbein (9) angreift, wobei die Linearverstelleinrichtung (10) über eine um eine Hubraddrehachse (13) bezüglich der ersten Verbindungsstelle koaxial drehbar gelagertes Hubrad (12), über ein an dem Hubrad (12) um eine bezüglich der Hubraddrehachse (13) exzentrische Antriebsraddrehachse (17) drehbar gelagertes Antriebsrad (16) sowie über ein an dem Hubrad (12) um eine bezüglich der Hubraddrehachse (13) exzentrische Korrekturraddrehachse (19) gelagertes, die zweite Verbindungsstelle (20) aufweisendes Korrekturrad (18) verfügt, wobei das Antriebsrad (16) mit einem Hubradritzel (15) des Hubrads (12) und dem Korrekturrad (18) drehmomentübertragend zusammenwirkt. |
