一种用于判断调速系统对低频振荡阻尼影响的监测方法

摘要

本发明公开了一种用于判断原动机调速系统对低频振荡影响的监测识别方法，用于识别振荡过程中原动机调速系统为振荡提供正阻尼还是负阻尼，以为电力系统稳定运行提供一定的参考价值。该方法首先通过TLS‑ESPRIT方法对振荡阻尼进行辨识，用阻尼比确定发电机转子方程左右两边变量的第一夹角，再通过测量发电机本地的电磁功率与转速得到转速偏差与有功功率偏差的第二夹角，两个夹角对比确定机械功率偏差对于振荡提供正阻尼还是负阻尼。判断方法简单有效，能够帮助运行人员提高电力系统稳定水平。

主权项

一种用于判断调速系统对低频振荡阻尼影响的监测方法，其特征在于，包括下述步骤：S1：通过检测发电机机端功率来判断所述发电机是否发生功率振荡，若是，则进入步骤S2；若否，则继续检测；S2：由发电机实时输出功率P_e减去稳态参考输出功率P_ref得到功率偏差信号ΔP_e，由实时输出的转速量ω减去稳态参考转速ω_ref得到转速偏差信号Δω，分别对功率偏差信号ΔP_e和转速偏差信号Δω分别进行滤波处理，除去信号中的噪音以及偏置量；S3：对滤波后的信号进行振荡模态参数辨识处理，获得低频振荡阻尼比ξ，并根据所述阻尼比获得第一夹角θ₁；S4：通过检测调速系统的阀门位置控制信号来判断调速系统是否动作，若是则转入步骤S5，若否，则说明调速系统对于这次低频振荡没有影响；S5：通过所述功率偏差信号ΔP_e和所述转速偏差信号Δω获得第二夹角θ₂；S6：判断所述第一夹角θ₁是否大于所述第二夹角θ₂，若是，则说明调速系统对低频振荡提供了负阻尼；若否，则说明调速系统对低频振荡有提升阻尼的作用；所述第一夹角θ₁＝π/2‑ξ，ξ为低频振荡阻尼比；所述第二夹角其中t₁、t₂分别指相邻的两个有功功率增量过零点所对应的时间，t₃指这两个有功功率增量过零点之间的转速增量过零点对应的时间，t₂＞t₁。