一种多跑道系统航班容量的数学模型评估方法

摘要

一种多跑道系统航班容量的数学模型评估方法，包括以下步骤：确定跑道构型及允许运行模式；进行基本前提假设；进行运行模式参数设置；确定交通需求状况；计算得到两两航空器连续进近航班最小时间间隔、连续离场航班最小时间间隔、先进近后离场最小时间间隔和先离场后进近最小时间间隔；针对各跑道安排起降航班；获得全部航班队列整个运行情况；得到各跑道总航班容量。本发明能够非常方便地计算得到多跑道系统容量。

主权项

一种多跑道系统航班容量的数学模型评估方法，其特征在于：包括以下步骤：(a)确定跑道构型及允许运行模式，其中，确定跑道构型包括确定跑道数量N、长度及相对位置，确定允许运行模式包括确定同一跑道及平行跑道采取同一方向运行前提下的运行方向；(b)进行基本前提假设，包括假设周边军用机场活动不影响跑道系统效能，假设复飞航迹及复飞航班不影响跑道系统效能，假设地面运行效率不构成容量瓶颈；(c)进行运行模式参数设置，包括对航班架次计量、雷达间隔、尾流间隔、进近飞行、着陆速度、跑道占用时间和跑道截获距离进行设置；(d)确定交通需求状况，具体为选取某一日实际航班时刻表，得到全部航班M的队列，其中到达航班架次M1，起飞架次M2；航空器类型为重型机架次Mz，航空器类型为大中型机架次Md，将队列按照ETA/ETD进行排序，得到航班进离场序列；(e)将前N个航班均设定为进场航班，并设定在零时刻，依次由跑道1、跑道2直至跑道N对应的FAF点开始进近；(f)针对航空器不同起降类型分类计算得到两两航空器连续进近航班最小时间间隔、连续离场航班最小时间间隔、先进近后离场最小时间间隔和先离场后进近最小时间间隔；(g)针对各跑道安排起降航班，先假定跑道给定，然后计算要安排的航空器所应保持的最小时间间隔，计算得到对应的绝对起飞(或降落)时刻，然后换一条跑道重新计算，得到安排在该跑道时的绝对起飞(或降落)时刻，如此继续，直到所有可能的跑道都计算一遍，将起降航班安排到绝对起飞(或降落)时刻中最小的跑道；(h)根据步骤(g)的计算方法，获得全部航班队列整个运行情况，包括总运行时间S、每一小时段内各跑道上完成的架次数量、每一小时段内各跑道起飞/降落架次数量、每一小时段内各跑道上航空器各机型数量；(i)根据R＝N/S，得到各跑道总航班容量R。