发明名称 |
用于改变燃气涡轮系统中的功率输出的方法和设备 |
摘要 |
本发明涉及用于在柔性负载下优化涡轮系统的运行的方法和设备。一种燃气涡轮系统包括压缩机保护子系统、冬眠模式子系统,以及控制压缩机子系统和冬眠子系统的控制子系统。在涡轮系统上的部分负载下,压缩机保护子系统使通过压缩机的空气流保持在高于最小流率系数的部分负载空气流量系数下,在最小流率系数下,在压缩机中会出现空气动力学应力。在以部分负载运行时,保持燃烧器中的空气燃料比,在该空气燃料比下,来自涡轮的排气排放成分保持低于预定成分排放水平。 |
申请公布号 |
CN103133147B |
申请公布日期 |
2017.03.01 |
申请号 |
CN201210481490.2 |
申请日期 |
2012.11.23 |
申请人 |
通用电气公司 |
发明人 |
T.J.弗里曼;R.E.奥本霍夫;J.克罗辛斯基;M.A.科卡;A.I.西皮奥;M.亚诺;S.埃卡纳亚克;D.C.瓦维克 |
分类号 |
F02C9/56(2006.01)I |
主分类号 |
F02C9/56(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
李强;谭祐祥 |
主权项 |
一种用于改变燃气涡轮系统中的功率输出的方法,所述燃气涡轮系统具有压缩机、燃烧器和涡轮,所述方法包括:确定现有功率输出;确定期望功率输出;测量现有压缩机参数和燃烧器参数;计算所述期望功率输出的压缩机流率系数;计算所述期望功率输出的排放速率;如果所述期望功率输出的压缩机流率系数小于预定下调极限,则计算使压缩机流率系数高于所述预定下调极限的新压缩机参数;如果计算的排放速率大于预定排放极限,则计算使排放速率低于所述预定排放极限的新燃烧器参数;将功率输出改变成所述期望功率输出;将压缩机参数改变成所述新压缩机参数;以及将燃烧器参数改变成所述新燃烧器参数;所述预定下调极限包括在所述压缩机中出现空气动力学应力时所处的最小压缩机流率系数值。 |
地址 |
美国纽约州 |