一种稀燃天然气发动机扭矩估计方法

摘要

本发明属于汽车电子软件开发领域，公开了一种稀燃天然气发动机扭矩估计方法；步骤如下：1、确定当前转速和负荷下的理想点火角、理想λ和发动机理想扭矩；2、确定当前转速和负荷下的实际点火角效率；3、确定当前转速和负荷下的实际λ相对效率；4、确定当前转速和负荷下的发动机实际扭矩，将当前转速和负荷下的发动机理想扭矩、实际点火角效率和实际λ相对效率综合得到发动机实际扭矩，发动机实际扭矩＝发动机理想扭矩*实际点火角效率*实际λ相对效率；本发明引入了实际点火角效率和实际λ相对效率，能够更准确的计算出发动机实际扭矩，使与自动变速箱控制器、整车控制器传输的发动机实际扭矩更精确，最终大大的提高整车性能。

主权项

一种稀燃天然气发动机扭矩估计方法，其特征在于，包括以下步骤：当前转速和负荷下的理想点火角、理想λ和发动机理想扭矩确定步骤，根据当前的转速和负荷查找关系表得到当前转速和负荷下的理想点火角、理想λ和发动机理想扭矩，其中转速、负荷和理想点火角、理想λ、发动机理想扭矩的关系表通过发动机台架标定得到；当前转速和负荷下的实际点火角效率确定步骤，在当前的转速和负荷下，根据理想点火角与实际点火角之差查找关系表得到当前转速和负荷下的实际点火角效率，其中理想点火角与实际点火角之差和实际点火角效率的关系表通过发动机台架标定得到；当前转速和负荷下的实际λ相对效率确定步骤，在当前的转速和负荷下，实际λ相对效率为实际λ效率与理想λ效率的比值，其中λ和λ效率的关系表通过发动机台架标定得到；当前转速和负荷下的发动机实际扭矩确定步骤，将当前转速和负荷下的发动机理想扭矩、实际点火角效率和实际λ相对效率综合得到发动机实际扭矩，公式如下：发动机实际扭矩＝发动机理想扭矩*实际点火角效率*实际λ相对效率。