发明名称 |
车辆用空调装置的门保持构造及具备该门保持构造的车辆用空调装置 |
摘要 |
提供一种车辆用空调装置的门保持构造和具备该门保持构造的车辆用空调装置,当被保持在同轴上的两个门临时组装时,能够防止门的被支撑部沿径向挠曲,确保门川页畅旋转。第一门(混合门23)的成对的第一被支撑部21a、21b的一方能够旋转地支撑于在第一壁上形成的第一轴承孔,第二门(调节门30)的成对的第二被支撑部31a、31b的另一方能够旋转地支撑于在第二壁上形成的第二轴承孔,在该门保持构造中,成对的第二被支撑部31a、31b的一方沿着来自第一轴承孔的垂线能够旋转地支撑于成对的第一被支撑部21a、21b的一方,成对的第一被支撑部21a、21b的另一方沿着来自第二轴承孔的垂线支撑于成对的第二被支撑部31a、31b的另一方。 |
申请公布号 |
CN104812599B |
申请公布日期 |
2017.02.22 |
申请号 |
CN201380060830.7 |
申请日期 |
2013.12.10 |
申请人 |
法雷奥日本株式会社 |
发明人 |
池田胜之;林直人 |
分类号 |
B60H1/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60H1/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
岳雪兰 |
主权项 |
一种车辆用空调装置的门保持结构,具有第一门和第二门,所述第一门具备成对的第一被支撑部,所述第二门具备成对的第二被支撑部,在对置的第一壁与第二壁之间配置有所述第一门和所述第二门,所述第一被支撑部的一方能够旋转地支撑于在所述第一壁上形成的第一轴承孔,所述第二被支撑部的另一方能够旋转地支撑于在所述第二壁上形成的第二轴承孔,该门保持结构的特征在于,所述第二被支撑部的一方从所述第一被支撑部的一方与所述第一被支撑部的另一方之间,插入或者外装于所述第一被支撑部的一方,以所述第一轴承孔的轴线为中心能够旋转,所述第一被支撑部的另一方从所述第二被支撑部的一方与所述第二被支撑部的另一方之间,插入或者外装于所述第二被支撑部的另一方,以所述第二轴承孔的轴线为中心能够旋转。 |
地址 |
日本埼玉县 |