四驱所用的差速器

摘要

本发明提供一种四驱所用的差速器，其包括差速器壳体以及轴间差速机构和轮间差速机构；差速器壳体的外周设有用于作为差速器动力输入的差速器齿圈；轴间差速机构，包括第一齿轮、第二齿轮和轴间行星齿轮，轴间行星齿轮的轮轴均与差速器壳体的内壁固定，第二齿轮的轴从所述差速器壳体内转动穿出；轮间差速机构，包括轮间行星齿轮、与第一半轴固定相连的第一半轴齿轮和与第二半轴固定相连的第二半轴齿轮，轮间行星齿轮的轮轴固定在行星轮架上，第一半轴和第二半轴分别从差速器壳体的相对侧穿出且与差速器壳体转动相连；第一齿轮与行星轮架固定相连。本发明集轴间差速调整和轮间差速调整于一体，节省了真个汽车四驱系统的生产成本。

主权项

一种四驱所用的差速器，其特征在于，包括差速器壳体，以及置于差速器壳体内的轴间差速机构和轮间差速机构；所述差速器壳体的外周设有用于作为差速器动力输入的差速器齿圈；所述轴间差速机构，包括第一齿轮、第二齿轮和轴间行星齿轮，轴间行星齿轮的轮轴均与所述差速器壳体的内壁固定，所述第一齿轮和第二齿轮对称分布在轴间行星齿轮的两侧分别与轴间行星齿轮啮合，所述第二齿轮的轴从所述差速器壳体内转动穿出；轮间差速机构，包括轮间行星齿轮、第一半轴、与第一半轴固定相连的第一半轴齿轮，以及第二半轴、与第二半轴固定相连的第二半轴齿轮，轮间行星齿轮的轮轴固定在行星轮架上，所述第一半轴和第二半轴分别从所述差速器壳体的相对侧穿出且与差速器壳体转动相连；所述第一齿轮与所述行星轮架固定相连。