一种转向管柱

摘要

本发明公开了一种转向管柱。所述转向管柱包括：上柱管组件(100)；下柱管组件(200)；安装支架(300)，其与上柱管组件(100)固定连接；剪切块(500)，所述安装支架通过所述剪切块(500)与下柱管组件(200)或车身主体固定连接；以及吸能钢带(600)，其一端相对于下柱管组件(200)或车身主体固定，另一端弯折穿过安装支架(300)上的过孔(301)及导向槽(302)，其中，当转向管柱与人体碰撞且冲击能量使剪切块断裂时，上柱管组件与安装支架一起沿着转向管柱轴线相对于所述下柱管组件做溃缩运动，使得吸能钢带被拉直而塑性变形并吸能。本发明的转向管柱为溃缩式吸能转向管柱，而且具有轻量化、结构简单、吸能效果好、以及吸能能力容易量化设置的优点。

主权项

一种转向管柱，其特征在于，包括：上柱管组件(100)；下柱管组件(200)，其中，所述上柱管组件(100)能够沿着转向管柱的轴线方向相对于所述下柱管组件(200)做溃缩运动；安装支架(300)，其与上柱管组件(100)固定连接；剪切块(500)，所述安装支架(300)通过所述剪切块(500)与下柱管组件(200)或车身主体固定连接；以及吸能钢带(600)，其一端相对于下柱管组件(200)或车身主体固定，另一端弯折穿过安装支架(300)上的过孔(301)及导向槽(302)，所述吸能钢带(600)具有均匀的厚度，且包括法兰面(602)和吸能区域(601)，其中，所述吸能区域(601)具有一致的宽度，所述法兰面(602)的宽度大于所述吸能区域(601)的宽度，所述法兰面(602)相对于下柱管组件(200)或车身主体固定；其中，当转向管柱与人体碰撞且冲击能量使剪切块(500)断裂时，上柱管组件(100)与安装支架(300)一起沿着转向管柱轴线相对于所述下柱管组件(200)做溃缩运动，使得吸能钢带(600)被拉直而塑性变形并吸能。