发明名称 |
控制混合动力车辆的系统和方法 |
摘要 |
本发明涉及控制混合动力车辆的系统和方法。该方法包括:基于输入的目的地和当前位置,设定车辆的行驶路线;以及使用关于行驶路线的信息、环境信息和驾驶者的驾驶模式信息,预测车辆的未来速度。使用预测的未来速度,导出最优动力分配映射图,其包括最优SOC轨迹线以及发动机与电动机的动力分配比。另外,使用最优SOC轨迹线以及发动机与电动机的动力分配比,分配发动机动力和电动机动力。 |
申请公布号 |
CN106427987A |
申请公布日期 |
2017.02.22 |
申请号 |
CN201510886335.2 |
申请日期 |
2015.12.04 |
申请人 |
现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;首尔大学校产学协力团 |
发明人 |
金贤燮;金锡俊;李显燮;郑钟烈;李羲润;车硕源 |
分类号 |
B60W20/10(2016.01)I;B60W20/12(2016.01)I;B60W20/15(2016.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W50/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60W20/10(2016.01)I |
代理机构 |
北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 |
代理人 |
龙淳;岳磊 |
主权项 |
一种控制混合动力车辆的系统,包括:被配置为产生动力的发动机和电动机;以及被配置为操作发动机和电动机的控制器,其中所述控制器还被配置为:基于车辆的目的地和当前位置,设定车辆的行驶路线;使用关于行驶路线的信息、环境信息和驾驶者的驾驶模式信息,预测车辆的未来速度;针对预测的未来速度,导出行驶路线的最优荷电状态(SOC)轨迹线以及发动机与电动机的动力分配比;以及使用最优SOC轨迹线以及发动机与电动机的动力分配比,调节对发动机与电动机的动力分配。 |
地址 |
韩国首尔 |