船用自动复位液压阻尼器

摘要

本发明涉及一种船用自动复位液压阻尼器。它解决了现有船用阻尼器无法自动复位等问题。包括阻尼缸体、第一柱状通道、第二柱状通道、环形台阶、活塞杆、辅助活塞杆、衬套与缸盖，第二柱状杆一端周向外侧与衬套之间形成第一环形间隙，另一端周向外侧与环形台阶之间形成第二环形间隙，且活塞杆与辅助活塞杆之间设有复位结构。优点在于：结构简单，稳定性好，灵敏度高，活塞杆的运动间距在6‑20毫米范围运行，这样使得本阻尼器的行程小，最大可达到100吨的载荷，且体积小适用于船舶用，同时要满足载荷要求，且能通过弹簧进行自动复位，解决了传统阻尼器需外力进行复位的麻烦，且便于安装。

主权项

一种船用自动复位液压阻尼器，包括阻尼缸体(1)，其特征在于，所述的阻尼缸体(1)中部一端具有第一柱状通道(1a)，另一端具有与第一柱状通道(1a)相连通的第二柱状通道(1b)，所述的第一柱状通道(1a)的直径大小大于第二柱状通道(1b)直径大小且第一柱状通道(1a)与第二柱状通道(1b)之间形成环形台阶(1c)，在第一柱状通道(1a)内设有沿阻尼缸体(1)轴向活动设置且具有第一柱状杆(21)与第二柱状杆(22)的活塞杆(2)，所述的活塞杆(2)连接有滑动设置在第二柱状通道(1b)内的辅助活塞杆(3)，所述的第一柱状杆(21)周向外围套设有位于第一柱状通道(1a)内且与第二柱状杆(22)对应的衬套(4)，所述的衬套(4)外侧设有套设于第一柱状杆(21)上且能将第一柱状通道(1a)端部封闭的缸盖(5)，所述的第二柱状杆(22)一端周向外侧与衬套(4)之间形成第一环形间隙(6)，另一端周向外侧与环形台阶(1c)之间形成第二环形间隙(7)，且所述的活塞杆(2)与辅助活塞杆(3)之间设有当活塞杆(2)受力轴向朝向第一环形间隙(6)或第二环形间隙(7)移动时能使活塞杆(2)保持复位运动趋势的复位结构(8)。