| 发明名称 | 一种电动汽车自动限制耗电系统及方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种电动汽车自动限制耗电系统，其技术方案要点是包括：第一步进电机，其设置在驾驶室的底板上可通过滑动装置沿底板滑动，第一步进电机的输出轴上设有一连接头，油门踏板的转动轴上设有用于与连接头对合的连接槽；其中，当电池剩余的电量值小于阈值时，控制装置控制滑动装置驱使第一步进电机滑动以将其连接头与连接槽对合；且当所述压力值小于第一预定值时，所述控制装置控制第一步进电机反转回弹油门踏板；当所述压力值大于第一预定值且小于第二预定值时，所述控制装置控制第一步进电机稳定住油门踏板；当所述压力值大于第二预定值时，所述控制装置控制第一步进电机正转匀速驱动油门踏板。 | ||
| 申请公布号 | CN106394312A | 申请公布日期 | 2017.02.15 |
| 申请号 | CN201611047824.X | 申请日期 | 2016.11.23 |
| 申请人 | 杭州衡源汽车科技有限公司 | 发明人 | 王祖光;钟巍 |
| 分类号 | B60L15/20(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | B60L15/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人 | 林乐飞 |
| 主权项 | 一种电动汽车自动限制耗电系统，其特征是，包括：电量检测装置(1)，用于检测电池剩余的电量值；压力检测装置(2)，用于检测驾驶员脚部与油门踏板(8)之间的压力值；第一步进电机(3)，其设置在驾驶室的底板上可通过滑动装置(4)沿底板滑动，所述第一步进电机(3)的输出轴上设有一连接头(5)，油门踏板(8)的转动轴(9)上设有用于与连接头(5)对合的连接槽(6)；控制装置(7)，其连接于电量检测装置(1)和压力检测装置(2)，并对电池剩余的电量值及压力值进行判断；其中，当电池剩余的电量值小于阈值时，所述控制装置(7)控制滑动装置(4)驱使第一步进电机(3)滑动以将其连接头(5)与连接槽(6)对合；且当所述压力值小于第一预定值时，所述控制装置(7)控制第一步进电机(3)反转回弹油门踏板(8)；当所述压力值大于第一预定值且小于第二预定值时，所述控制装置(7)控制第一步进电机(3)稳定住油门踏板(8)；当所述压力值大于第二预定值时，所述控制装置(7)控制第一步进电机(3)正转匀速驱动油门踏板(8)。 | ||
| 地址 | 310063 浙江省杭州市西湖区玉古路173号18F-I(1809) | ||