发明名称 公交车车门控制系统及方法
摘要 本发明公开了一种公交车车门控制系统及方法,方法包括:GPS定位模块实时上传公交车的位置信息至中心控制模块;中心控制模块在所述位置信息进入站点范围时发送进站指令、离开站点范围时发送出站指令;车载控制模块在接收到进站指令至出站指令期间,如果未接收到开门请求信息和/或车速不为0,则发送到站未停车信息给中心控制模块;如果接收到开门请求信息且车速为0,则触发车门状态控制模块控制车门打开。本发明杜绝了司机的站外开门或者未停稳就开门的问题,而且如果车辆进站不开门,也可以发送到站未停车信息给调度中心,便于调度中心对司机的违纪统计和监管;进一步的,本发明在车门关闭时才能控制公交车正常启动,保证乘客安全。
申请公布号 CN106401368A 申请公布日期 2017.02.15
申请号 CN201510448260.X 申请日期 2015.07.27
申请人 深圳市赛格导航科技股份有限公司 发明人 梁川
分类号 E05F15/77(2015.01)I 主分类号 E05F15/77(2015.01)I
代理机构 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 代理人 郭伟刚
主权项 一种公交车车门控制系统,其特征在于,包括设置于公交车调度中心的中心通信模块(21)和中心控制模块(20)以及设置在公交车内的车载控制模块(10)、GPS定位模块(11)、终端通信模块(12)、车速采集模块(13)、车门开关(14)、语音模块(15)、车门状态控制模块(16),所述车载控制模块(10)分别与终端通信模块(12)、车速采集模块(13)、车门开关(14)、语音模块(15)、车门状态控制模块(16)相连,所述GPS定位模块(11)与所述终端通信模块(12)连接,所述终端通信模块(12)和中心通信模块(21)通信连接,所述中心通信模块(21)和中心控制模块(20)连接;所述GPS定位模块(11)用于实时上传公交车的位置信息至所述中心控制模块(20);所述中心控制模块(20)用于在所述位置信息进入站点范围时发送包含当前站点信息的进站指令、在所述位置信息离开站点范围时发送包含下一个站点信息的出站指令给所述车载控制模块(10);所述车载控制模块(10)用于在接收到所述进站指令时通过语音模块(15)播报语音以提示当前站点已到站,并判断在接收到所述进站指令至所述出站指令期间是否有接收到车门开关(14)发送的开门请求信息且车速采集模块(13)检测到的车速为0,如果未接收到开门请求信息和/或车速不为0,则发送到站未停车信息给所述中心控制模块(20);如果接收到开门请求信息且车速为0,则触发车门状态控制模块(16)控制车门打开。
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