| 发明名称 | 车辆电源装置 | ||
| 摘要 | 本发明的一个目的是提供一种在启动内燃机时可以进行适当的电力控制的车辆电源装置，其特征在于，具有：第1组，其包括第1电池和与所述第1电池相连接的第1负载群；第2组，其包括第2电池，或包括所述第2电池以及与所述第2电池相连接的第2负载群；第3组，其包括启动内燃机的启动装置和电容器；第1开关，其设置于所述第1组和所述第2组之间；第2开关，其设置于所述第2组和所述第3组之间；第3开关，其设置于所述第1组和所述第3组之间；控制部，其在所述内燃机启动时，控制所述第1开关关闭，控制所述第2开关关闭，以及控制所述第3开关打开。 | ||
| 申请公布号 | CN106394249A | 申请公布日期 | 2017.02.15 |
| 申请号 | CN201610562552.0 | 申请日期 | 2016.07.15 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 关口聪 |
| 分类号 | B60L3/00(2006.01)I;B60L1/00(2006.01)I;B60L1/12(2006.01)I | 主分类号 | B60L3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人 | 韩登营;栗涛 |
| 主权项 | 一种车辆电源装置，其特征在于，具有：第1组，其包括第1电池和与所述第1电池相连接的第1负载群；第2组，其包括第2电池，或包括所述第2电池以及与所述第2电池相连接的第2负载群；第3组，其包括启动内燃机的启动装置和电容器；第1开关，其设置于所述第1组和所述第2组之间；第2开关，其设置于所述第2组和所述第3组之间；第3开关，其设置于所述第1组和所述第3组之间；控制部，其在所述内燃机启动时，控制所述第1开关关闭，所述第2开关关闭，以及所述第3开关打开。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||