一种摩托车双冷气缸体

摘要

本发明提供了一种摩托车双冷气缸体，包括缸体和设置在缸体外部的散热片，缸体具有两个互相平行的上连接面和下连接面，散热片设在缸体的侧壁上，缸体内部设有气缸孔、冷却液循环通道、型腔和若干螺栓孔，其中气缸孔连通上连接面和下连接面；螺栓孔分布在气缸孔外围并连通上连接面与下连接面；冷却液循环通道包括设在缸体侧壁的进水口、设于缸体内部并大致呈U型的循环腔以及均设在缸体上连接面的过水孔和冷却槽，循环腔两端分别与进水口和过水孔相通，冷却槽设在气缸孔与型腔之间并分别与循环腔的两端通过连通结构进行连通。本发明不仅提升了冷却性能，且保证了缸体的强度，同时冷却槽在缸体上连接面加工形成，降低了工艺难度。

主权项

一种摩托车双冷气缸体，其特征在于，包括缸体和设置在缸体外部的散热片，所述缸体具有两个互相平行的上连接面和下连接面，散热片设置在缸体的侧壁上，所述缸体内部设置有气缸孔、冷却液循环通道、型腔和若干螺栓孔，其中：所述气缸孔连通上连接面和下连接面；所述螺栓孔分布在气缸孔的外围并连通上连接面与下连接面；所述冷却液循环通道包括设置在缸体侧壁的进水口、设于缸体内部并大致呈U型的循环腔以及均设置在缸体上连接面的过水孔和冷却槽，所述循环腔的进水端和出水端分别与进水口和过水孔相通，所述冷却槽设置在气缸孔与型腔之间并分别与循环腔的两端通过连通结构进行连通。