机车安全门锁控制系统结构

摘要

一种机车安全门锁控制系统结构，通过霍尔电流传感器环绕转速表时速信号线，转速表电流进线穿过霍尔电流传感器非电接触地获取机车实时速度信号，输出信号通过滤波器并接到上限比较器和下限比较器的输入端，上限比较器相对上限车速对应值进行比较，下限比较器相对下限车速值进行比较，判断结果经过触发器输出为控制电路板输出控制信号，使得所获取的时速信号大于上限车速时，触发器输出关闭门锁信号，所获取的时速信号小于下限车速时，触发器输出开启门锁信号。以非电接触的方式实现了对车速信号的采集，不影响远侧设备和信号系统。使用纯硬件即可快速可靠地对车辆运行状态进行判断和输出车锁控制信号，抗干扰性能好，调试方便。

主权项

一种机车安全门锁控制系统结构，机车的左门锁和右门锁分别设有左锁控制模块(12)和右锁控制模块(13)，由控制电路板(9)输出控制信号到所述左锁控制模块(12)和所述右锁控制模块(13)，分别控制左门锁和右门锁的动作，其特征在于：转速表电流进线(1)穿过霍尔电流传感器(6)非电接触地获取时速信号，霍尔电流传感器(6)的输出端通过滤波器(2)并接到上限比较器(3)的输入端和下限比较器(7)的输入端，所述上限比较器(3)的另一输入端连接到上限基准电压源(5)的输出端，所述下限比较器(7)的另一输入端连接到下限基准电压源(8)的输出端，所述上限比较器(3)和所述下限比较器(7)的输出端与触发器(4)的复位输入端和设置输入端连接，触发器(4)的输出端作为控制电路板(9)输出控制信号端，使得所获取的时速信号大于所述上限基准电压源(5)的输出值时，触发器(4)的输出端输出关闭门锁信号，所获取的时速信号小于所述下限基准电压源(8)的输出值时，触发器(4)的输出端输出开启门锁信号。