| 发明名称 | 一种混动车辆起步控制方法和系统、整车控制器 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种混动车辆起步控制方法及系统、整车控制器。所述方法，包括：HCU根据非传统车辆模式起步时的发动机转速及前轴扭矩，对TCU按照传统车辆模式起步已标定的虚拟油门信号初始值进行修正处理，得到非传统车辆模式起步时的虚拟油门信号并发送至TCU；所述TCU根据所述虚拟油门信号初始值和经过修正处理的虚拟油门信号控制离合器的结合，实现离合器控制与传统车辆模式起步和非传统车辆模式起步的匹配。本发明通过整车控制器HCU对虚拟油门进行处理后再发送至变速箱控制器TCU，间接影响离合器的控制，实现不同车辆模式起步的离合器控制匹配。 | ||
| 申请公布号 | CN104908744B | 申请公布日期 | 2017.02.08 |
| 申请号 | CN201410088181.8 | 申请日期 | 2014.03.11 |
| 申请人 | 广州汽车集团股份有限公司 | 发明人 | 苏建云;夏珩;王俊华;杨春雷;甘新华;刘前锦;黎润东;罗宇亮;岳彬彬 |
| 分类号 | B60W30/18(2012.01)I;B60W10/04(2006.01)I;B60W10/10(2012.01)I | 主分类号 | B60W30/18(2012.01)I |
| 代理机构 | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人 | 潘中毅;钟冬梅 |
| 主权项 | 一种混动车辆起步控制方法，其特征在于，包括：HCU根据非传统车辆模式起步时的发动机转速及前轴扭矩，对TCU按照传统车辆模式起步已标定的虚拟油门信号初始值进行修正处理，得到非传统车辆模式起步时的虚拟油门信号并发送至TCU；所述TCU根据所述虚拟油门信号初始值和经过修正处理的虚拟油门信号控制离合器的结合，实现离合器控制与传统车辆模式起步和非传统车辆模式起步的匹配。 | ||
| 地址 | 510000 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼 | ||