一种摩托车冷却系统以及发动机冷却方法

摘要

本发明公开了一种摩托车冷却系统以及发动机冷却方法，所述冷却系统包括电磁水泵和散热器组件，水泵依次连接发动机的缸体水道和缸盖水道；缸盖水道通过管道连接至散热器组件；电磁水泵的电源通过继电器连接到摩托车电瓶的正极；所述继电器的输入回路的一端连接到钥匙开关的输出端，另一端连接至电喷控制器的控制端，用于控制单位时间内继电器的输出回路连通的占空比。本发明的摩托车冷却系统具有结构简单，减少机械水泵损耗，有利于提高发动机动力输出功率等优点，本发明的发动机冷却方法具有能够减小发动机冷机工作时间，使发动机快速进入热机工作状态，有利于使燃油完全燃烧，减少污染物的排放，提高发动机输出功率等优点。

主权项

一种摩托车冷却系统，包括水泵（1）和散热器组件（2），所述散热器组件（2）的出水口与所述水泵（1）的进水口相连接，所述水泵（1）的出水口依次连接发动机的缸体水道和缸盖水道；其特征在于，所述缸盖水道的出水口通过管道连接至所述散热器组件（2）的进水口；还包括设置在发动机的缸体上的缸体温度传感器（3），所述缸体温度传感器连接到电喷控制器上；所述水泵（1）为电磁水泵，其电源的一端搭铁，另一端通过继电器的输出回路连接到电源的正极；所述继电器的输入回路的一端连接到钥匙开关的输出端，另一端连接至所述电喷控制器的控制端，用于控制单位时间内继电器的输出回路连通的占空比。