| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fahrkurvenoptimierung für Schienenfahrzeuge auf einer Fahrtstrecke, welche in Streckenabschnitte zwischen aufeinanderfolgenden Stationen eingeteilt ist, wobei für die Streckenabschnitte jeweils Fahrzeitreserven vorgesehen sind. Um eine Verringerung der Zugfolgezeiten zu erreichen, ist vorgesehen, dass die Fahrzeitreserve zumindest teilweise zur zugfolgezeitreduzierenden Optimierung der Fahrkurve (4, 5, 6) im Bereich der Ausfahrt (4a, 5a, 6a) aus der Station verwendet wird, wobei das Schienenfahrzeug in diesem Bereich (4a, 5a, 6a) maximal beschleunigt wird. |
