一种基于梯度场的交通流车联网系统及交通流控制方法

摘要

本发明公开了一种基于梯度场的交通流车联网系统及交通流控制方法，该系统包括车辆信息获取设备、信息通讯网络系统、车辆信息处理服务器以及车辆自动驾驶引导系统。本发明提出一种全新的车辆行程规划及交通流疏导思想，通过获得的车辆信息，得到城市车流量分布梯度图，利用梯度场的原理规划最佳行车路径，实现城市道路上的车流量控制。本发明充分获取了车辆信息，利用梯度场的原理，更加全面、直观、实时地帮助交管中心调控车流，更好地帮助驾驶员规划行车线路，为驾驶者提供更为智能化便捷的服务，从根本上缓解交通问题。

主权项

一种基于梯度场的交通流车联网系统，该系统包括：车辆信息获取设备、车辆信息处理服务器和信息通讯网络系统；所述的车辆信息获取设备用于获取车辆信息；所述的车辆信息包括车辆行驶速度、地理位置以及驾驶员的行车意图；所述的行驶速度为车辆的速度大小和速度方向；所述的行车意图包括目的地和时间限制，所述的时间限制为驾驶员期望达到目的地所需的时间；所述的车辆信息获取设备向车辆信息处理服务器提供信息，并获取车辆的最优行车路径；其特征在于，所述的车辆信息处理服务器在获得城市各道路上的车辆信息后，通过对所得的城市交通车流量分布图求梯度得到城市交通车流量分布梯度图，并对下一时刻的城市交通车流量分布梯度图进行预测得到城市交通车流量分布梯度预测图，通过判断城市交通车流量分布梯度图及预测图是否满足小于一人为设定的阈值的条件选择具有可行性的道路，将具有可行性的道路所要行驶的距离与驾驶者的最大行驶距离进行比较，具有可行性的道路所要行驶的距离小于最大行驶距离的路径即为最优行车路径。