一种基于城市轨道交通运行图的列车延迟调整方法及系统

摘要

本发明公开了一种城市轨道交通运行图延迟调整方法，该方法的步骤包括获取列车运营参数，所述运营参数包括列车运行图数据、车站最小停站时间和区间最小运行时间等信息S1；利用上述运营参数，建立基于列车到发时间分布的运行图延迟调整模型S2；基于交叉和变异概率公式，利用改进的自适应遗传算法，对所述列车运行图延迟调整模型进行计算，获得最优调整运行图S3。本发明进一步公开了一种城市轨道交通运行图调整系统。本发明与现有技术相比，延迟列车在车站的到站和发车时间分布更加均匀，防止了过于密集的到发时间导致的客流累积，能改善和帮助行车调度员的调度工作。

主权项

一种基于城市轨道交通运行图的列车延迟调整方法，其特征在于，该方法的步骤包括S1、基于ATS系统，获取列车运营参数，所述运营参数包括列车运行图数据、车站最小停站时间和区间最小运行时间；S2、利用上述列车运营参数，建立基于列车到发时间分布的运行图延迟调整模型；S3、基于自适应改进遗传算法中的交叉和变异概率的公式：其中，i为待求的第i车，F_i为当前待求个体的适应度值，p_i为当前待求个体的交叉和变异概率，p_max为最大交叉和变异率，p_min为最小交叉和变异概率，F_i为当前待求个体的适应度值，avgF为当代种群的平均适应度值，F_max为当代种群的最大适应度值，A为可调节参数，对所述列车运行图延迟调整模型进行计算，获得最优调整运行图。